1) 해수면 온도 (SST) 이상
SST 이상은 표면 에너지 예산을 변경하여 대기 순환에 영향을 줄 수 있습니다. 예를 들어, 북태평양의 따뜻한 SST 이상은 증발과 대류를 증가시킬 수 있으며, 이로 인해 북태평양에서 더 강력하고 지속적인 제트 스트림의 개발을 유도 할 수 있습니다.
2) 해양 열 수송
해양 열 수송은 또한 바다의 한 영역에서 다른 지역으로 열을 재분배함으로써 대기 순환에 영향을 줄 수 있습니다. 예를 들어, 걸프 스트림은 열대에서 북대서양으로 따뜻한 물을 운반하여 열대와 극 사이의 온도 구배를 유지하고 제트 스트림을 구동하는 데 도움이됩니다.
3) 해양 대기권 커플 링
해양 대기권 커플 링은 바다와 대기 사이의 양방향 상호 작용을 말합니다. 이 상호 작용은 열, 수분 및 운동량 교환과 같은 다양한 과정을 통해 발생할 수 있습니다. 해양 대기권 커플 링은 제트 스트림의 강도와 위치를 조절함으로써 제트 스트림의 가변성에 중요한 역할을 할 수 있습니다.
4) 해양 파도
해양 파는 또한 대기 중 교란을 생성하여 대기 순환에 영향을 줄 수 있습니다. 예를 들어, 열대 사이클론은 열대성으로 전파되고 제트 스트림에 영향을 줄 수있는 대규모 파도를 생성 할 수 있습니다.
5) 해양 에어로졸
해양 에어로졸은 바다에 의해 생성되는 작은 입자입니다. 이 에어로졸은 햇빛을 산란시키고 구름 특성을 변경하여 대기 순환에 영향을 줄 수 있습니다. 해양 에어로졸은 또한 구름 형성에 역할을 할 수 있으며, 이는 제트 흐름에 영향을 줄 수 있습니다.
이것들은 열대성 해양 대기권 상호 작용이 제트 스트림의 가변성에 기여할 수있는 몇 가지 방법 일뿐입니다. 바다와 대기 사이의 상호 작용은 복잡한 시스템이며 과학자들은 여전히이 두 시스템이 상호 작용하는 모든 방법을 이해하기 위해 노력하고 있습니다.
