1. 온도 조절기 결함 :
- 오작동하는 온도 조절 장치는 엔진이 과열되어 끓는 냉각수 및 압력 축적으로 이어질 수 있습니다. 온도 조절 장치는 냉각제의 라디에이터로의 흐름을 조절하고, 제대로 열리지 않으면 냉각수가 순환하지 않아 엔진이 과열되도록합니다.
2. 누출 냉각수 시스템 :
- 갈라진 호스, 손상된 개스킷 또는 결함이있는 라디에이터 캡과 같은 냉각수 시스템의 누출로 인해 냉각수가 탈출 할 수 있습니다. 냉각수 수준이 떨어지면 엔진이 과열되어 나머지 냉각수가 끓을 수 있습니다.
3. 막힌 라디에이터 :
- 막힌 라디에이터는 라디에이터의 코어를 통해 냉각수의 흐름을 제한 할 수 있습니다. 이것은 라디에이터가 열을 소산하는 능력을 손상시켜 엔진이 과열되어 결국 끓는 냉각수를 초래합니다.
4. 결함이있는 라디에이터 캡 :
- 오작동 라디에이터 캡은 냉각 시스템 내에서 압력을 올바르게 유지할 수 없습니다. 냉각수 온도가 상승함에 따라 시스템의 압력이 증가해야합니다. 결함이있는 라디에이터 캡은 충분한 압력 축적을 허용하지 않아 냉각수가 더 낮은 온도에서 끓입니다.
5. 차단 된 냉각수 흐름 :
- 냉각수 흐름 경로의 장애물로 인해 엔진이 과열 될 수 있습니다. 여기에는 냉각수 호스, 워터 펌프 문제 또는 차단 된 히터 코어의 제한이 포함됩니다.
6. 결함이있는 워터 펌프 :
- 오작동하는 워터 펌프는 엔진 전체에 냉각제를 효율적으로 순환하여 과열 및 비등 냉각수로 이어질 수 없습니다.
7. 과잉 냉각수 시스템 :
- 과도하게 채워진 냉각수 시스템은 냉각 시스템에서 에어 포켓을 유발할 수 있습니다. 이 공기 주머니는 적절한 냉각수 순환을 방해하여 국소 과열 및 비등을 초래할 수 있습니다.
8. 헤드 개스킷 실패 :
- 헤드 개스킷이 부어지면 연소 가스가 냉각수 시스템으로 누출되어 압력 및 냉각수 비등이 급격히 증가 할 수 있습니다.
9. 불충분 한 냉각수 :
- 냉각수 수준이 너무 낮 으면 냉각수가 열을 효과적으로 흡수하여 과열 및 끓는 것을 유발합니다.
10. 오작동 라디에이터 팬 :
- 라디에이터 팬이 결함이있는 라디에이터를 식히기에 충분한 공기 흐름을 제공 할 수 없어 과열 및 냉각수 비등을 초래할 수 없습니다.
11. 온도 센서 결함 :
- 오작동하는 온도 센서는 엔진 제어 장치 (ECU)에 잘못된 판독 값을 제공하여 부적절한 엔진 냉각과 최종 과열을 초래할 수 있습니다.
엔진의 추가 손상을 방지하기 위해 이러한 문제를 즉시 해결하는 것이 중요합니다. 냉각 시스템에 냉각수 비등 또는 압력 축적의 징후가 있으면 자격을 갖춘 기계공과 상담하십시오.
