유럽 우주국은 태양계의 로봇 및 인간 탐사에 수십억 개의 유로 투자를 발표했습니다. 2024 년 동안 첫 번째 여성과 다음 남자를 달에 상륙시키기위한 NASA 프로그램 인 아르테미스에 이미 유럽이 만들고있는 공헌에 대한 큰 확장을 나타냅니다.
새로운 계약은 총 29 억 유로의 가치가 있으며 Artemis가 우주 비행사들에 의해 달의 장기적인 지속 가능한 탐사가 될 수 있도록 설계되었으며, 화성 바위를 지구로 돌려 분석을 위해 화성 탐험을 다음 단계로 끌어 올릴 수 있도록 설계되었습니다.
.이 프로그램에 대한 ESA의 참여는 작년에 스페인 세비야에서 내려진 자금 결정 덕분에 ESA 22 개 회원국의 과학 장관이 결정함으로써 가능해졌습니다. 이틀간의 협상이 끝날 무렵, 그들은 ESA와 전체 유럽 우주 부문의 미래를위한 가장 야심 찬 계획을 승인했습니다.
“세비야에서 내린 결정은 기본적이었습니다. 그들은 기본적으로 이번 10 년 동안 우리에게 프로그램을 세웠습니다.”라고 ESA의 인간 및 로봇 탐사 담당 이사 인 David Parker는 말합니다.
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유럽은 이미 NASA의 오리온 우주선에 관여하고 있으며 우주 비행사를 달과 잠재적으로 태양계의 다른 목적지로 운반 할 것입니다. 유럽 서비스 모듈은 오리온 승무원 캡슐에 공기, 물 및 전기를 공급합니다. 우주선을 코스와 적절한 온도에 유지합니다. ESA는 최소 4 개의 서비스 모듈을 공급할 것입니다. 그들은 달 주위의 궤도에있는 우주 정거장 인 Lunar Gateway에 우주 비행사를 전달하는 데 도움이 될 것입니다.
ESA는 두 개의 모듈을 게이트웨이에 전달하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 첫 번째는 국제 서식지 (I-HAB)입니다. 이탈리아의 Thales Alenia Space가 공급하고 2025 년에 출시 된 차량을위한 도킹 항구가있는 가압 거실이 될 것입니다.
두 번째는 급유 인프라 및 통신을 제공하는 유럽 시스템 인 Esprit입니다. 그것은 달과 지구의 표면에있는 우주 비행사들 사이의 통신 릴레이 역할을 할 것이며, 2030 년대까지 잘 작동하기 위해 게이트웨이에 추가 연료를 가져갈 것입니다. 또한 우주 비행사가 달의 표면을 바라 볼 수 있도록 멋진 전망대가 특징입니다. 커뮤니케이션 부분은 2022 년에 시작되는 반면 주요 급유 모듈과 시청 포트는 2027 년에 출시 될 예정입니다. 그 전에도 NASA와 ESA는 많은 음력 활동을 계획합니다.
9 월에 NASA는 아르테미스의 첫 번째 단계에 대한 계획을 발표했으며, 이는 2024 년 인간 착륙에서 절정에 이르렀습니다.
NASA 관리자 인 Jim Bridenstine은“우리는 내년부터 로봇으로 돌아와서 우주 비행사를 4 년 안에 표면으로 보내고 10 년 말까지 달에 장기적인 존재를 구축 할 것입니다.
Artemis I으로 알려진 첫 번째 미션은 2021 년에 궤도에 올랐습니다. NASA의 새로운 로켓 인 SPACE LANCHING SYSTEM (SLS)은 우주 비행사없이 테스트를 위해 달의 먼 사이드 주위에 오리온 캡슐을 가져갑니다. 아르테미스 2 세는 2023 년 우주 비행사와 함께 비행 할 예정이며, 전임자의 여정을 반복합니다.
이 기간 동안 NASA, ESA 및 기타 국제 파트너는 준비 실험을 수행하기 위해 음력 표면에 로봇 장비를 착륙시킬 것입니다. 전망 도구는 2025 년에 출시 될 예정인 로봇 드릴과 미니어처 실험실로, 이탈리아의 레오나르도 (Leonardo)가 지은 날짜 남극 근처의 토양 구성을 연구 할 것입니다. 여기에는 지속 가능한 인간 탐험에 필수적인 물이 포함되어 있습니다.
Artemis III는 인간을 달의 표면으로 데려 갈 임무입니다. 이것은 시간이 지날 수 있는지에 대한 물음표가 가장 많은 미션의 일부입니다. NASA는이 우주선을위한 가능한 설계를 연구하기 위해 3 개의 다른 산업 컨소시엄에 계약을 체결했습니다. 그러나 2024 년까지 준비, 테스트 및 작업을 준비하는 것은 밀접한 일이 될 것입니다.
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그 미션이 달에 인간을 착륙시킬 때마다 ESA는 음력 패스 파인더 위성을 통한 커뮤니케이션을 제공함으로써 활동을 지원할 것입니다. 영국의 Surrey Satellites Technology에서 제작 한 ESA는 우주선에 자금을 지원하는 데 효과적으로 통신 서비스를 구매할 것입니다.
ESA는 또한 독일 에어 버스 회사와 유럽 대형 물류 랜더 (EL3)를 연구하기 시작했습니다. Parker는“우리는 음력 트랜지 시트 밴이 필요합니다.”라고 말합니다.“인간의 탐사를 지원하기 위해 톤과 절반의 페이로드를 착륙시킬 수있는 것.”
.EL3은 바로 그 것입니다. 로버에서 식품 및 산소, 과학기구 및 실험 장비와 같은 기타 공급 장치에 이르기까지 모든 것을 착륙시키기 위해 물과 산소를 만들기 위해 음력 자원을 추출합니다.
지금까지 NASA의 달로 돌아갈 계획은 11 월에 백악관이 손을 바꾸면 증발 할 수있는 정치적 동기로 인해 대체로 독방적인 노력을 기울 였다고 생각하기가 쉽습니다. 그러나 이제 국제 기부금은 프로그램이 얼마나 강력한 지 보여줍니다. 유럽은 가장 강력한 파트너이지만 캐나다, 일본 및 호주와 같은 다른 파트너도 합류하고 있습니다.
또한 NASA의 9 월 발표 언어는 미국 정부의 프로그램에 대한 광범위한 지원을 강조합니다.
Bridenstine은“의회의 양당의 지원으로 21 세기의 달을 향한 달은 미국의 도달 범위 내에 있습니다. “최근 몇 달 동안 더 많은 탐사 계획을 확고히함에 따라 예산과 건축을 계속 개선했습니다. 우리는 과학적 발견, 경제적 이점 및 새로운 세대의 탐험가들에게 영감을 얻기 위해 달로 돌아갑니다. 우리는 지속 가능한 존재를 구축함에 따라 붉은 행성의 첫 번째 인간 단계를 향한 모멘텀을 구축하고 있습니다.”
.이러한 인간 단계를 화성에서 취하기 전에 더 많은 로봇 계단을 만들어야합니다. 따라서 ESA와 NASA가 2031 년까지 Red Planet의 샘플을 지구로 가져 오기 위해 협력 할 미래의 Mars 임무에 대한 계약이 발표되었습니다.
NASA의 인내 로버는 현재 2021 년 2 월 터치로 향합니다. 화성 탐색에서 수집 튜브에서 흥미로운 바위 샘플을 캐시 할 것입니다. ESA는 이제 튜브를 다시 지구로 가져 오기 위해 두 가지 임무를 수행했습니다.
샘플 Fetch Rover는 자율적으로 탐색하고 튜브를 감지하여 픽업하여 NASA 공급 화성 상승 차량의 캐니스터에 넣습니다. 샘플 페치 로버는 영국 에어 버스가 제공합니다. NASA 차량이 화성 궤도에 도달하면 샘플 캐니스터가 방출되어 ESA의 지구 반환 차량으로 캡처되어 지구로 가져옵니다. 이 우주선은 프랑스 에어 버스가 제공합니다.
귀중한 지질 학적 샘플을 수집 할뿐만 아니라 그러한 임무는 또한 인간 탐사의 전제입니다. Parker는“샘플 수익률은 자체 장점에 따라 과학적으로 가치가 있습니다. 깨끗한 화성 자료를 되 찾으면 붉은 행성에 대한 우리의 이해가 변화 할 것이기 때문입니다.”라고 Parker는 말합니다. 샘플 리턴에는 화성의 여러 로켓 발사, 착륙 및 이륙이 필요하기 때문입니다. 차량을 사람의 크기로 확장하기 전에 기술과 기술을 테스트하는 좋은 방법입니다.
“우리 중 일부는 10 년에서 12 년 동안 이것에 대해 이야기 해 왔습니다. Parker는“토론, 계획 및 운동량을 갑자기 실제 프로그램이되는 지점으로 유지하려고 노력하고 있습니다.”라고 Parker는 말합니다. 그리고 유럽의 한가운데에 있습니다.”
Reader Q &A :음력 먼지 냄새는 어떻습니까?
질문 :Philip Welply, St Albans
Apollo Astronauts가 발견되었다고보고했습니다. Moondust와 화약 사이에 화학적 유사성이 없기 때문에 냄새는 랜더 내부의 산소 및/또는 물에 반응하는 먼지가 있었거나 먼지에 갇힌 태양으로부터 하전 된 입자의 방출로 인해 먼지가 될 수 있습니다.
.lunar 샘플, Lunar Declous, Lunar 샘플은 달빛으로 돌아옵니다. 아폴로 우주 비행사 가보고 한 냄새가 일시적이었을 것입니다.
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