NASA의 제트 추진 연구소 (JPL)는 화성 표면에 충돌하도록 설계된 비 전통적인 새로운 유형의 착륙선으로 놀아 왔습니다. 새로 출시 된 비디오에서 엔지니어들은 아코디언과 같은 랜더의 프로토 타입을 키 큰 탑에서 떨어 뜨려서 흥미롭고 탄력있는 결과를 보여주었습니다.
실험 랜더 설계를 실드라고하며 단순화 된 고 충격 에너지 랜딩 장치의 경우 짧습니다. 기본적으로 단단한 착륙의 충격을 흡수하도록 설계된 스프링과 같은 크럼프 영역이 장착 된 디스크 모양의 착륙선입니다.
왜 그러한 착륙이 필요한지 물어볼 수 있습니다. 결국 NASA는 낙하산, 에어백 및 제트 팩을 포함한 착륙을 완화하기 위해 다양한 기술을 사용하여 화성을 9 번 성공적으로 만졌습니다. 글쎄, 그것은 우아하게 보이지 않을 수도 있지만, 충돌 착륙은 위험하고 비용이 많이 드는 프로세스를 단순화함으로써 화성 착륙 비용을 낮출 수 있습니다.
JPL의 방패 프로젝트 관리자 인 Lou Giersch는 성명서에서“우리는 더 위험한 지역으로 갈 수있는 더 위험한 지역으로 갈 수 있다고 생각합니다. 우리는 현재 착륙 시스템과 함께 10 억 달러 규모의 로버를 배치하려고 할 위험이 없다고 생각합니다. "어쩌면 우리는 네트워크를 구축하기 위해 접근하기 어려운 곳에 몇 가지를 착륙시킬 수도 있습니다."
.
이 디자인은 Red Planet의 귀중한 샘플을 손상없이 지구로 되돌릴 수있는 방법을 살펴 보는 NASA의 Mars 샘플 리턴 프로그램에서 영감을 얻습니다.
.디자인을 테스트하기 위해 팀은 방패를 27 미터 (90 피트) 타워의 상단으로 가져 와서 랜더의 충실한 전자 악기가 바운스에서 살아남을 수 있는지 여부를보고 떨어 뜨 렸습니다.
방패는 단 2 초 만에 시간당 177km (시간당 110 마일)로 바닥을 쳤다. 그것은 행성의 얇은 대기에서 끌어 내려서 화성 표면에 급락 할 때 착륙선이 도달 할 수있는 속도에 관한 것입니다.
이 드롭은 모든 계정에 의해 성공한 것으로 판명되었습니다. Shield의 스프링과 같은베이스는 타격을 부드럽게하고 1 미터 (3.5 피트) 주위에 공중으로 발사했습니다. 그 충격에서 살아남은 온보드 가속도계는 랜더가 약 1 백만 개의 뉴턴의 힘으로 영향을 미쳤으며, 이는 약 1,100 톤의 톤과 비슷한 것으로 나타났습니다.
.Giersch는“손상된 유일한 하드웨어는 우리가 걱정하지 않은 일부 플라스틱 구성 요소였습니다. "전반적 으로이 테스트는 성공했습니다!"
지금까지 너무 좋아. 이 팀은 이제 내년에 디자인을 미세 조정 하고이 실험 디자인이 실제로 화성에 착륙 할 수있는 수단이 될 수 있는지 확인하고 있습니다.
그들이 화성에 대한 첫 승무원 임무의 착륙에 대한 다른 아이디어를 갖기를 바랍니다 ...
