NASA는 2030 년까지 아르테미스 (Artemis)로 알려진 프로그램에 따라 달로 돌아가는 목표를 세웠다. 그러나 우주 비행사와화물을 달과 그 너머로 보내는 것은 그곳에 도착하는 데 필요한 엄청난 양의 연료로 인해 비싸고 비효율적입니다. 문제는 로켓은 초기 발사뿐만 아니라 그 후 우주의 모든 조작을 위해 연료를 운반해야한다는 것입니다. 궤도 변화, 다른 우주선과의 랑데전, 마침내 지구로 돌아온 것을 포함하여. Orbit Fab에 따르면, 추진제로 알려진 연료 부하는 우주선의 총 질량의 최대 95 %를 차지할 수 있다고한다.
2018 년에 설립 된 Orbit Fab은 우주선이 궤도에 연료를 공급하고 재입고하는 것이 더 쉽고 저렴 해지는 목표를 가지고 있으며, 이는 우주선이 더 멀리 여행하고 더 많은 일을 할 수있게하고, 우주선을 더 길게 유지하고, 화성을 넘어서보다 효율적인 여행을 할 수있게하고, 위성 서빙 미션을 지원할 수있게합니다.
이 문제를 해결하기 위해 Orbit Fab은 모바일 유조선, 연료를 저장하고 다른 우주선으로 전송할 수있는 우주선 창고 및 변화하는 요구를 수용 할 수있는 개별 탱크의 클러스터 인 "탱크 팜"을 포함한 여러 유형의 온 궤도 급유 시스템을 개발하고 있습니다.
궤도 팹은 2025 년 이전에 최초의 유조선에서 저 지구 궤도를 발사 한 다음 2026 년 또는 2027 년까지 달에 유조선을 이어가는 것을 목표로합니다.이 회사는 이미 2028 년까지 달 추진제 저장 및 전달을 제공하기 위해 NASA와 계약을 체결했습니다.이 음분 창고는 4,000 킬로그램의 액체 산소와 액체 메탈을 보유 할 수있는 4 개의 연료 저장 탱크로 구성되어 있습니다.
궤도는 궤도 연료 연료를 추구하는 데 혼자가 아닙니다. Sierra Space, Airbus 및 Boeing과 같은 다른 여러 회사들도 급유 기술을 개발하고 있습니다. 그러나 궤도는 공간에서 기술을 이미 성공적으로 테스트 한 것의 이점이 있습니다. 2021 년 에이 회사는 물 탱크와 스러 스터가 장착 된 작은 위성을 발사하여 물을 탱크에서 스러스터로 옮기고 추진제로 사용할 수있는 능력을 보여주었습니다.
이 회사의 성공은 우주 여행을 혁신하여 화성과 그 밖의 화성에 대한 야심적이고 효율적인 임무를 가능하게 할 수 있습니다.
