1. 황 함량 :
* 디젤 연료는 역사적으로 상당한 양의 황을 함유했습니다. 이 황은 화상을 입을 때 아연 및 구리를 포함하여 금속을 공격 할 수있는 부식성 가스 인 이산화황 (SO2)을 형성합니다.
* 현대 디젤 연료는 규정으로 인해 황 함량이 훨씬 낮습니다. 그러나 소량의 황조차도 시간이 지남에 따라, 특히 고온 환경에서 여전히 문제를 일으킬 수 있습니다.
2. 첨가제 :
* 디젤 연료에는 다양한 첨가제가 포함되어 있으며, 그 중 일부는 특정 금속에 부식성 일 수 있습니다. 이러한 첨가제는 다음을 포함 할 수 있습니다.
* 세제 : 연료 라인을 깨끗하게 유지하는 데 필수적이지만 일부 세제는 특정 금속에 대해 공격적 일 수 있습니다.
* 욕심 에이전트 : 이로 인해 엔진 부품의 마모를 방지하지만 일부는 금속과 반응하여 부식을 일으킬 수 있습니다.
* 생명체 : 연료에서 미생물의 성장을 방지하기 위해 첨가 된 일부 생체화물은 특정 금속에 부식성이 될 수 있습니다.
3. 연료 분해 :
* 특히 뜨거운 환경에서 디젤 연료는 시간이 지남에 따라 분해 될 수 있습니다. 이 분해는 부식에 기여할 수있는 산성 부산물을 생성 할 수 있습니다.
* 물로 오염 된 연료는이 과정을 가속화하여 더욱 부식성 조건을 초래할 수 있습니다.
4. 전해 부식 :
* 전해질 (예 :물 또는 연료)의 존재 하에서 서로 다른 금속이 서로 접촉하는 경우 갈바니 셀이 형성 될 수 있습니다. 이것은 하나의 금속 (이 경우 아연 또는 구리)이 우선적으로 공격하는 전해 부식으로 이어질 수 있습니다.
실질적인 영향 :
* 연료 시스템에서 연료 라인, 펌프 및 피팅과 같은 아연 및 구리 성분은 이러한 형태의 부식에 취약합니다.
* 고품질의 저설가 디젤 연료, 적절한 연료 저장 및 정기 유지 보수를 사용하면 이러한 문제를 최소화하는 데 도움이 될 수 있습니다.
중요한 참고 : 디젤은 아연과 구리의 분해에 기여할 수 있지만, 특정 반응은 연료 유형, 첨가제, 온도 및 수분의 존재를 포함한 많은 요인에 의존합니다.
