• Bay Bridge는 캔틸레버 디자인을 사용하여 지어졌으며, 여기에는 양쪽에서 다리를 건설하고 중간에 회의를하는 것이 포함됩니다.
• 건설 중에 다리를지지하기 위해 베이 한가운데에 2 개의 임시 부두가 건설되었습니다.
• 다리의 740 피트 스틸 타워는이 임시 교각 위에 세워졌습니다.
• 다리는 강철 거더가 지원하는 얇고 경량 강철 데크 인 Orthotropropic Steel Deck이라는 혁신적인 기술을 사용하여 건설되었습니다.
•이 기술을 통해 교량은 더 빠르고 경제적으로 건설 될 수있었습니다.
새로운 동부 범위 건설 (2002–2013)
• 베이 브리지의 새로운 동부 스팬 건설은 2002 년에 시작되었습니다.
• 새로운 스팬은 자체 고정 된 서스펜션 브리지로, 자체 무게를 사용하여 바람과 지진력에 저항하는 다리의 한 유형입니다.
• 다리의 2 개의 주요 케이블은 각각 25,000 개의 개별 강철 와이어로 구성되어 있습니다.
• 새로운 동부 범위의 길이는 2.2 마일이며 건축하는 데 약 64 억 달러가 소요됩니다.
• 세계에서 가장 긴 자율 정리 서스펜션 브리지이며 8.0 크기의 지진을 견딜 수 있도록 설계되었습니다.
