엔진 관련 :
* 역화 : 이것은 가속 중에 터지는 소리의 가장 흔한 원인입니다. 배기 매니 폴드의 공기 연료 혼합물이 조기에 발화하여 작은 폭발을 일으킬 때 발생합니다. 이것은 다음과 같이 발생할 수 있습니다.
* 풍부한 연료 혼합물 : 믹스에 너무 많은 연료를 공급하여 배기 가스에서 연료 화를 내지 않습니다.
* 배기 누출 : 배기 시스템의 누출로 인해 배기 가스가 조기에 빠져 나와 백 피어가 발생할 수 있습니다.
* 스파크 플러그 문제 : 마모되거나 결함이있는 점화 플러그는 역류로 이어지는 오해를 유발할 수 있습니다.
* 타이밍 문제 : 엔진 타이밍이 잘못되면 연료가 잘못된 시간에 연료 점화가 발생할 수 있습니다.
* 느슨하거나 닳은 배기구 : 배기 매니 폴드, 촉매 변환기 또는 머플러와 같은 구성 요소는 느슨해 지거나 마모되어 진동하여 튀어 나오는 소음을 만듭니다.
* 밸브 트레인 문제 : 밸브 트레인의 밸브, 밸브 스프링 또는 기타 구성 요소의 문제로 인해 밸브가 제대로 닫히지 않아 사운드가 튀어 나옵니다.
전송 관련 :
* 클러치의 미끄러짐 : 이는 수동 전송이있는 차량에서 발생할 가능성이 높습니다. 클러치가 미끄러 져 나오면 강화 될 때 튀어 나오는 소리가 발생할 수 있습니다.
기타 :
* 서스펜션/조향 문제 : 서스펜션 또는 스티어링 시스템의 느슨한 구성 요소는 가속 중에 자동차가 하중에있을 때 터지는 소리가 발생할 수 있습니다.
* 타이어 압력 : 타이어 압력이 낮 으면 타이어가 트랙션을 잃고 강화할 때 터지는 소리가 발생할 수 있습니다.
문제를 진단하는 방법 :
* 주의 깊게 들어 : 팝핑 사운드의 위치와 타이밍에주의하십시오. 엔진, 배기 또는 다른 곳에서 나오고 있습니까? 특정 RPM에서 또는 강화 될 때만 발생합니까?
* 명백한 징후를 확인하십시오 : 배기 시스템, 엔진 부품 또는 차량의 다른 부분에 가시적 인 손상 또는 마모가 있는지 확인하십시오.
* 정비사에 의해 검사를 받았습니다 : 문제를 직접 진단 할 수 없다면 자격을 갖춘 정비공이 검사하는 것이 가장 좋습니다. 진단 도구와 전문 지식을 사용하여 근본 원인을 식별하고 적절한 수리를 권장 할 수 있습니다.
중요한 참고 : 차량의 비정상적인 소리 나 성능 문제를 즉시 해결하는 것이 가장 좋습니다. 그것들을 무시하면 더 심각한 문제가 발생할 수 있습니다.
