다음은 고장입니다.
* 정적 마찰 : 자동차가 움직일 때 타이어와 노면 사이에 정적 마찰력이 있습니다. 이 마찰은 "그립"역할을하여 타이어가 미끄러지는 것을 방지합니다. 자동차를 앞으로 밀어 넣는 힘 (엔진과 같은)이 최대 정적 마찰보다 작거나 같으면 자동차가 미끄러지지 않습니다.
* 동역학 마찰 : 자동차를 앞으로 밀리는 힘이 최대 정적 마찰을 초과하면 타이어가 미끄러지고 미끄러지기 시작하고 마찰이 운동 마찰로 바뀝니다. 동역학 마찰은 일반적으로 정적 마찰보다 낮으므로 차량은 제어가 적고 멈추기가 어렵다는 것을 의미합니다.
마찰에 영향을 미치는 요인 :
* 타이어 트레드 : 더 깊은 트레드 패턴을 가진 타이어는 도로와 접촉 영역이 더 많아 마찰이 증가합니다.
* 도로 표면 : 자갈과 같은 거친 표면은 얼음과 같은 부드러운 표면보다 더 마찰을 제공합니다.
* 타이어 압력 : 적절한 타이어 압력은 타이어와 도로 사이의 접촉 영역을 극대화하여 마찰이 증가합니다.
* 자동차의 무게 : 더 무거운 자동차는 타이어를 더 많이 누르면 마찰이 증가합니다.
관련된 세력 :
* 제동력 : 브레이크를 바르면 브레이크 패드와 브레이크 로터 사이의 마찰이 증가하여 자동차가 느려집니다.
* 공기 저항 : 공기 저항은 자동차의 움직임에 반대하여 속도가 느려집니다.
요약하면, 마찰은 자동차가 스키드를 막는 것을 방지하는 주요 힘입니다. 그것은 타이어와 도로 사이의 "그립"역할을하여 자동차가 제어를 유지하고 안전하게 멈출 수 있도록합니다. .
