1. 소닉 붐 : 가장 눈에 띄는 효과는 소닉 붐입니다. 비행기가 소리 장벽을 깨뜨리면 초음속 속도로 바깥쪽으로 전파되는 충격파를 만듭니다. 이 충격파는 우리가 지상에서 큰 "붐"으로 듣는 것입니다.
2. 드래그 감소 : 반 직관적 인 것처럼 보이지만 소리보다 빠르게 비행하면 실제로 드래그를 줄입니다. 이는 공기가 비행기 앞에 쌓일 시간이 적기 때문에 저항력이 줄어 듭니다.
3. 온도 증가 : 공기는 초음속 속도로 평면 앞에서 크게 압축되어 공기 온도가 급격히 상승합니다. 이 난방 효과는 초음속 비행과 관련된 주요 엔지니어링 문제 중 하나입니다.
4. Prandtl-Glauert Singularity : 소리 속도에 가까운 속도로 항공기 주변의 공기 흐름이 크게 변합니다. 이것은 prandtl-glauert 특이점으로 알려져 있으며 리프트와 드래그가 크게 증가 할 수 있습니다.
5. "영역 규칙": 초음속 속도에서 드래그를 최소화하려면 항공기 설계자는 동체를 따라 영역의 분포를 최적화해야합니다. 이것은 "영역 규칙"으로 알려져 있으며 콩코드의 디자인에 필수적이었습니다.
6. 초음속 비행 특성 : 초음속 속도로 비행하면 항공기의 취급 특성이 변경됩니다. 평면은 제어 입력에보다 반응이 높아지고보다 정확한 제어 기술이 필요합니다.
7. 제한 사항 : 콩코드는 초음속 비행을 달성 할 수 있었지만 고려해야 할 몇 가지 제한 사항이 있습니다.
* 연료 소비 : 초음속 비행은 Subsonic 비행보다 훨씬 더 많은 연료가 필요합니다.
* 소음 공해 : 소닉 붐은 피해와 불편 함을 유발하여 인구가 많은 지역의 초음속 비행에 제한을 초래할 수 있습니다.
* 비용 : 초음속 항공기 건물 및 운영은 매우 비쌉니다.
요약하면, 소리보다 빠르게 비행하는 것은 독특한 물리적 현상을 포함하는 매혹적인 경험입니다. 그것은 인간의 독창성과 비행의 경계를 추진하려는 끊임없는 추구에 대한 증거입니다.
