* 마찰 : 셔틀이 올라가면 대기의 공기 분자가 발생합니다. 이 분자들은 셔틀의 외관과 지속적으로 충돌하여 마찰을 일으킨다. 셔틀 이동이 빨라질수록 충돌이 많아지고 열이 더 많이 발생합니다.
* 압축 : 셔틀이 대기를 통해 속도를 내면서 전면의 공기를 압축합니다. 이 압축으로 인해 공기 분자가 크게 가열됩니다.
마찰과 압축의 조합은 플라즈마 시스 를 만듭니다. 열 차폐 역할을하는 셔틀 주변. 이 혈장은 매우 뜨겁고 화씨 3,000도 이상의 온도에 도달합니다.
다음은 고장입니다.
* 대기 밀도 : 대기가 더 두껍을수록 충돌이 많고 열이 생성됩니다. 셔틀이 올라 가면 대기가 더 얇아 마찰과 열이 줄어 듭니다.
* 속도 : 셔틀 여행이 빨라질수록 충돌이 많고 열이 생성됩니다. 셔틀 속도는 초기 발사 단계에서 가장 높기 때문에이 단계에서 가장 강한 열을 경험하는 이유입니다.
* 모양과 재료 : 셔틀의 모양과 재료는 열 발생을 최소화하고 열을 효과적으로 소산하도록 설계되었습니다. 열 차폐는 극도의 온도를 견딜 수 있고 열을 흡수 할 수있는 특수 타일로 만들어집니다.
결론적으로, 대기를 통한 셔틀의 고속으로 인한 마찰과 압축의 조합은 재입국 동안 강한 열을 만듭니다. 이 열은 신중한 설계 및 재료 선택을 통해 관리되어 우주 비행사와 우주선의 안전을 보장합니다.
