유인 우주 활동에서 과체중은 주로 우주선의 발사 및 반환 중에 발생합니다. 우주에서 우주선을 공간에서 인간에게 보내기 위해, 다단계 발사 차량이 일반적으로 사용됩니다. 첫 번째 단계 로켓이 화상을 입기 시작했을 때, 전체 로켓은 매우 높은 중력을 가졌고 가속도는 매우 작아서 천천히 상승하는 것처럼 보였습니다. 연료가 소비되면, 로켓의 중력은 점차적으로 감소하며, 제 1 단계 로켓의 연료가 소진되고 연소가 멈추기 시작할 때까지 가속도 값이 점차 증가합니다. 이러한 세 가지 가속 프로세스 후, 유인 우주선은 일반적으로 첫 번째 우주 속도 (7.9km/sec)로 가속 될 수 있으며 지구 주변의 공간 궤도로 들어갈 수 있습니다. 이 가속 과정에서 유인 우주선과 우주 비행사의 장비는 그에 따라 중력을 높이고 과체중 상태에 있습니다.
마찬가지로, 유인 우주선은 미션을 완료하고 우주에서 땅으로 돌아올 때 과체중이됩니다. 반환하기 전에 유인 우주선의 리턴 캡슐은 먼저 바닥을 앞으로 이동시킨 다음 리버스 푸시 로켓을 사용하여 속도를 줄이고 궤도 높이를 줄입니다. 대기에 들어가면 공기의 저항으로 인해 점차 느려집니다. 처음에는 상부 층의 대기 밀도가 매우 작기 때문에 감속 값은 매우 작으며, 대기 밀도가 점차 증가하고, 감속 값이 점차 증가하고, 최대 값에 도달 한 후에도 감소하기 시작합니다. 따라서 반환 과정에서 유인 우주선과 우주 비행사는 두 번째로 수퍼 체중 상태에 들어갑니다.
초기 발사 차량의 각 단계의 연소 시간은 짧았고, 달성 된 피크 가속도는 더 높았으며, 이는지면 중력의 가속도의 7 ~ 9 배에 도달하여 우주선의 구조를 손상시킬 수 있었고 우주 비행사의 신체는 그것을 참을 수 없었습니다. 항공 우주 기술의 개선으로 로켓의 가속 프로세스가 확장되었으며 로켓 발사 중 가속도는
입니다.지면에서 중력의 5 배로 떨어지고 반환시 중량이 크게 줄어 듭니다. 우주 셔틀의 조건은 발사 중에 과체중의 피크가 중력을 3 배만 사용합니다.
과거의 과체중은 우주 비행사의 건강에 매우 유해합니다. 왜냐하면 사람의 체중이 갑자기 여러 번 증가했기 때문에 심혈관 시스템, 호흡기 기능 및 인간 작업 효율에 부정적인 영향을 미칩니다. 사람들의 과체중을 견딜 수있는 능력은 항상 이러한 영향을 최소화하기 위해 유인 우주 활동에서 과체중에 대한 보호 조치를 취했습니다. 예를 들어, 이륙과 귀환 중에 우주 비행사는 평평 해져 과체중과 싸우기 위해 머리에 불충분 한 혈액 공급을 줄이고 호흡 곤란 및 심장 리듬 장애를 완화합니다. 또한 우주 비행사의 선택 및 훈련을 강화하고 우주 비행사가 하늘에 갈 때 과체중에 적응하여 우주 임무를 부드럽고 안전하게 완료 할 수 있도록 과체중에 적응할 수있는 능력을 향상시키는 것이 중요합니다.
