전염병 후 새로운 정상이 있습니다. 사람들은 집에서 일하고, 사실상 만나고, 여행을 적게 여행합니다. 제조, 전력 및 운송은 또한 전염병에 의해 변형됩니다. 이러한 유행성으로 인한 변화는 기후 변화와 싸우는 데 도움이 될 수 있습니다.
글로벌 배출 감소
항공 여행은 2020 년에 66% 감소했으며 4 월에는 90%의 기록이 감소했습니다. 비행 금지 및 재택 주문에 따라 도로 운송이 줄었고 일부 도시는 도로 교통량이 80% 줄었습니다. 제조 및 발전이 감소했습니다. 국가들이 폐쇄를 강요함에 따라, 2020 년 세계 CO2 배출량은 제 2 차 세계 대전 이후 연간 최대 감소 인 2020 년 7% 감소했습니다. 그러나 배출량은 2021 년에 튀어 나와 현재 전염병 전보다 높았습니다.
제조 및 발전 변경
잠금은 전력 수요가 낮아졌다. 태양과 바람과 같은 많은 재생 가능한 에너지 원은 간헐적으로 전기를 생산하므로 그리드에는 수요 변동에 맞게 출력을 신속하게 조정할 수있는 기존 발전소 인 "회전 매장량"이 필요합니다. 폐쇄하는 동안, 이러한 예비 발전소는 종종 최소 출력으로 운영되어 비용이 증가했습니다.
제조 중단은 태양 전지판, 풍력 터빈 및 배터리에 영향을 미쳐 가격 상승에 영향을 미칩니다. 이는 석유 및 가스 가격이 낮고 2020 년에 재생 에너지 성장이 둔화되었습니다. 여전히 전 세계 발전물의 재생 에너지 비율은 그해에 약간 증가했습니다.
교통 중단
전염병 기간 동안 항공, 운송 및 관광이 급락했습니다. 많은 항공사들이 어려움을 겪고 있으며 일부는 파산 할 수 있습니다. 자동차 산업은 전기 자동차로 전환하고 있으며, 정부의 인센티브와 내부 연소 엔진에 대한 금지로 향상되고 있습니다.
2020 년에 전세계 전기 자동차 판매는 자동차 시장이 줄어들면서 43%에서 3 백만 대 상승했습니다. 일부 전문가들은 전염병이 없으면 전기 자동차 판매가 두 배나 높을 수 있다고 예측했습니다.
소비자 행동의 변화
전염병은 더 많은 온라인 쇼핑 및 가상 회의, 국제 회의, 스포츠 행사 및 관광을 통해 소비자 행동에 영향을 미쳤습니다. 전염병 후에 어떤 지속이 지속될 지, 그리고 그것이 배출에 어떤 영향을 미칠 수 있는지는 확실하지 않습니다.
반 혈전 후 미래
우리는 저탄소 경제로의 전환을 위해 전염병 중심의 변화를 활용하고 기후 변화를 해결할 수 있습니다.
정부는 회복을 저탄소 부문으로 지시 할 수 있습니다. 정책은 청정 에너지, 에너지 효율, 지속 가능한 농업 및 운송에 우선 순위를 정하면서 영향을받는 근로자와 산업 전환을 도울 수 있습니다. 대중 교통 및 사이클링을 개선 할 수 있으며 화석 연료 보조금을 줄일 수 있습니다.
기업은 에너지 소비 및 폐기물 감소, 깨끗한 기술에 대한 투자 및 원격 작업 촉진과 같은 지속 가능한 관행을 채택 할 수 있습니다.
개인은 현지 구매, 육류 소비 감소, 플라잉 및 재생 가능 에너지 시스템 설치와 같은 지속 가능한 선택을 할 수 있습니다.
전염병에 의한 변화를 활용함으로써 우리는보다 지속 가능하고 기후 친화적 인 세상을 총체적으로 만들 수 있습니다.
