1. 정제 과정 :
가솔린은 정제 공정을 통해 원유에서 유래됩니다. 원유는 자연적으로 발생하고 정제되지 않은 석유로 지하에 있습니다. 분수 증류를 통해 원유는 휘발유, 디젤, 제트 연료 및 기타 석유 제품을 포함한 다양한 성분으로 분리됩니다.
2. 첨가제 :
첨가제는 휘발유로 혼합되어 성능을 향상시키고 추가 혜택을 제공하며 규제 요구 사항을 충족합니다. 일반적인 첨가제에는 엔진 퇴적물을 방지하기위한 세제, 연료 품질을 높이기위한 옥탄 부스터 및 엔진 노크를 줄이기위한 콩 주제 에이전트가 포함됩니다.
3. 옥탄 등급 :
가솔린의 옥탄 등급은 노크에 대한 저항을 나타내며, 이는 연료가 엔진에서 조기에 조기에 발화 될 때 발생하는 현상입니다. 옥탄 등급이 높을수록 노크에 대한 더 나은 저항성을 나타냅니다. 일반 가솔린은 일반적으로 87의 옥탄 등급을 가지며, 프리미엄 가솔린의 옥탄 등급은 91 이상을 가질 수 있습니다.
4. 연소 :
가솔린이 공기와 혼합되어 엔진 연소실에서 압축되면 점화 플러그가 혼합물을 점화시킵니다. 빠른 연소는 열과 압력을 생성하여 피스톤이 아래쪽으로 이동하여 왕복 운동을 회전 운동으로 변환합니다. 그런 다음이 회전 운동은 드라이브 트레인을 통해 차량의 바퀴로 옮겨집니다.
5. 연료 분사 :
현대식 차량은 연료 분사 시스템을 사용하여 엔진 연소실에 휘발유를 정확하게 전달합니다. 연료 인젝터는 적절한 타이밍과 수량으로 챔버에 휘발유의 미세 안개를 뿌려 효율적인 연료 사용과 더 나은 성능을 보장합니다.
6. 배출 :
가솔린 연소는 이산화탄소 (CO2), 질소 산화물 (NOX), 일산화탄소 (CO) 및 미립자 물질을 포함한 다양한 오염 물질을 방출합니다. 엄격한 배출 규정은 휘발유 차량의 환경 영향을 줄이기 위해 고급 연료 제형 및 엔진 기술의 개발로 이어졌습니다.
7. 촉매 변환기 :
유해한 배출량을 더욱 최소화하기 위해 휘발유 구동 차량에는 촉매 변환기가 장착되어 있습니다. 이 장치는 화학 반응을 통해 오염 물질을 덜 유해한 물질로 전환하기 전에 대기로 방출합니다.
전반적으로, 가솔린은 내부 연소 엔진에 전력을 공급하는 가연성 연료를 제공하여 차량이 필수 작업을 수행하고 수행 할 수 있도록합니다. 지속적인 연구 및 발전은 연료 효율 향상, 배출 감소 및 대안의 지속 가능한 연료 공급원 개발에 중점을 둡니다.
