이 새로운 이해를 통해 과학자들은 강도 증가, 탄력성 및 내구성과 같은 개선 된 특성으로 합성 고무를 설계 할 수 있습니다. 이로 인해 오래 지속되는 타이어가 발생하여 타이어 교체에 의해 생성 된 폐기물의 양이 줄어 듭니다. 또한 개선 된 타이어는 롤링 저항이 낮아져 연료 소비와 배출량을 줄일 수 있습니다.
또한이 연구는 의료 기기, 스포츠 장비 및 건축 자재와 같은 다양한 응용 분야를위한 새로운 고무 기반 재료 개발에 기여할 수 있습니다. 이로 인해 고무 산업을위한 새로운 시장을 개설하고 새로운 일자리를 창출 할 수 있습니다.
연구의 주요 결과는 다음과 같습니다.
1. 천연 고무의 분자 구조는 이전에 생각했던 것보다 더 복잡합니다.
이전의 연구는 천연 고무가 이소프렌의 반복 단위로 구성된 비교적 단순한 중합체라고 제안했다. 그러나, 새로운 연구에 따르면 중합체 사슬은 실제로 분지 및 가교되어 복잡한 네트워크 구조를 형성합니다.
2. 중합체 사슬의 분지 및 가교는 천연 고무에 독특한 특성을 제공합니다.
천연 고무의 복잡한 네트워크 구조는 고강도, 탄력성 및 강인성을 제공합니다. 이것은 타이어 및 기타 까다로운 응용 프로그램에 이상적인 자료입니다.
3. 이 연구는 개선 된 합성 고무의 개발로 이어질 수 있습니다.
천연 고무의 상세한 분자 구조를 이해함으로써 과학자들은 이제 유사한 특성으로 합성 고무를 설계 할 수 있습니다. 이로 인해 더 오래 지속되는 타이어, 대기 오염 감소 및 다양한 응용 분야를위한 새로운 고무 기반 재료가 발생할 수 있습니다.
전반적으로,이 연구는 고무가 어떻게 만들어 지는지에 대한 우리의 이해에서 상당한 돌파구를 나타냅니다. 이 지식은 타이어 산업과 그 이후에 큰 영향을 미쳐 제품을 개선하고 환경 오염을 줄일 수 있습니다.
