작동 방식은 다음과 같습니다.
* 노크 : 내연 기관은 "노크"또는 "핑 링"이라는 현상을 경험할 수 있습니다. 이것은 실린더의 연료 공기 혼합물이 조기에 조기에 점화되어 날카 롭고 금속성 사운드를 유발할 때 발생합니다. 노크하면 엔진 효율이 줄어들고 엔진 부품을 손상시킬 수 있습니다.
* 콩 방지제로 리드 : TEL과 같은 납 화합물은 방지제 제로 작용합니다. 그들은 연료 공기 혼합물의 조기 점화를 억제하여 더 높은 압축 비율과보다 효율적인 연소를 허용합니다.
그러나 휘발유에서 납을 사용하면 심각한 단점이 있습니다.
* 환경 오염 : 납은 매우 독성 중금속입니다. 환경으로 방출되면 토양, 물 및 공기가 축적됩니다. 식물과 동물에 흡수되어 결국 먹이 사슬에 들어가서 인간 건강에 영향을 줄 수 있습니다.
* 건강 위험 : 납 중독은 특히 다음을 포함하여 어린이의 건강 문제를 일으킬 수 있습니다.
* 학습 장애
* 행동 문제
* 신경 학적 손상
* 감소 IQ
* 심혈관 질환의 위험 증가
* 신장 손상
* 대기 오염 : 차량의 납 배출은 대기 오염에 기여하여 호흡기 문제 및 기타 건강 문제로 이어집니다.
* 촉매 중독 : 촉매 변환기가 장착 된 현대식 차량에서 납은 귀금속 촉매를 손상시켜 유해한 배출량을 줄이는 데 효과가 없습니다.
솔루션 :
이러한 중대한 건강 및 환경 위험으로 인해 대부분의 국가는 20 세기에 납 휘발유 사용을 단계적으로 폐지했습니다. 상위 옥탄 연료와 같은 납 대안 및 엔진 설계 수정 , 노크 문제를 해결하기 위해 개발되었습니다.
요약하면, 납 화합물은 한 번 일시적인 성능 개선을 제공했지만 인간 건강과 환경에 대한 장기적인 결과는 너무 심각한 것으로 간주되었습니다. 무연 휘발유로의 전환은 깨끗한 공기와 더 건강한 지구를 향한 중요한 단계였습니다.
