다음은 고장입니다.
* 블로우 바이 가스 : 연소하는 동안 실린더의 일부 압력은 피스톤 고리를지나 크랭크 케이스로 빠져 나옵니다. 이 공기, 연료 및 오일 증기의 혼합물은 블로우 바이로 알려져 있습니다.
* 크랭크 케이스 브리더 : 브리더 시스템은 압력 축적을 방지하기 위해 크랭크 케이스에서 이러한 블로우 바이 가스를 배출하도록 설계되어 엔진에 손상을 줄 수 있습니다.
* 브리더의 기름 : 블로우 바이 가스의 오일 증기는 브리더 시스템 내에서, 특히 냉장 시동 또는 높은 엔진 하중 동안 응축됩니다. 이 응축은 숨을 쉬는 데 석유가 쌓입니다.
브리더의 기름이 왜 문제가 되는가?
* 오염 : 오일은 섭취 매니 폴드를 오염시켜 엔진 문제를 일으킬 수 있습니다.
* 배출 문제 : 오일 증기는 배출, 특히 PCV 시스템이없는 구식 차량의 배출에 기여합니다.
* 성능 문제 : 오일은 브리더를 통해 공기 흐름을 제한하여 엔진 성능에 영향을 줄 수 있습니다.
솔루션 :
현대 엔진은 PCV (Positive Crankcase Ventilation) 시스템을 사용합니다 숨을 쉬는 기름을 다루기 위해 :
* PCV 밸브를 사용하면 블로우 바이 가스를 흡기 매니 폴드로 끌어 당겨 연소 중에 연소됩니다.
*이 시스템은 브리더의 석유 축적을 줄이고 배출량을 최소화하는 데 도움이됩니다.
유지 보수 :
건강한 엔진을 유지하려면 브리더와 PCV 밸브를 정기적으로 점검하고 청소하는 것이 필수적입니다.
브리더에 상당한 양의 기름이 보이면 원인을 진단하고 PCV 시스템이 올바르게 작동하는지 확인하기 위해 정비공과 상담하는 것이 좋습니다.
