지난 한 해 동안 전 세계 국가에서 전기 자동차의 기록 채택은 노르웨이를 포함하여 전국에서 판매되는 모든 차량의 절반 이상이 전기 자동차입니다. 오늘날 노르웨이 시민이 새 차를 구입한다면, 자동차가 화석 연료 전동 자동차보다 전기 자동차가 될 가능성이 높습니다.
노르웨이와 전 세계의 전기 자동차의 높은 채택률은 석유 회사에 압박을 가할 수 있으며, 이는 가까운 시일 내에 판매 수치가 감소 할 수 있습니다.
2025 년까지100% 제로 배출?
노르웨이에서 전기 자동차의 광범위하고 빠른 채택은 지난해 수천 대의 차량을 전국에 배송 한 Tesla Company가 주로 주도합니다. Tesla는 2017 년에 1000 개 이상의 모델과 거의 1.5,000 개의 모델 X SUV를 전국에 제공했습니다. 전체적으로 BEV와 PHEV는 2017 년 노르웨이 시장의 39.2를 담당했습니다. 2016 년 29.1%에서 상승했습니다. 노르웨이는 현재 7 년 동안 2025 년까지 도로에서 100% 새로운 제로 미션 차량을 얻는 목표를 가지고 있습니다. 이 나라는 이미 목표의 절반에 이르렀으며, 시장에 테슬라 모델 3의 도착은 아마도 훨씬 더 높아질 것입니다.
.전기 자동차의 채택률은 매우 인상적 이었지만 여전히 노르웨이 도로의 모든 차량의 10% 미만을 차지합니다. 결국, 차량의 수를 감안할 때 차량을 교체하는 데 시간이 많이 걸립니다. 그럼에도 불구하고, 10%에 다가오는 채택률은 여전히 상당한 양의 차량이며 석유 산업은 마침내 판매에 영향을 미칠 수 있습니다.
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노르웨이 정부는 최근 에너지 산업 보고서의 석유 제품 섹션 판매를 위해 작년부터 최종 판매 수치를 발표했습니다. 이 숫자는 노르웨이의 디젤 연료와 휘발유 모두에 대한 전반적인 소비가 거의 모든 카테고리에서 감소한 것으로 나타났습니다. 모터 가솔린의 판매량은 약 3%감소한 반면, 만료성 디젤의 판매는 2.7%감소했으며, 면세 디젤 판매는 2.6%감소했습니다. 전반적으로 석유 제품의 판매는 2%이상 감소했습니다.
전기 자동차가 도입 된 이래로 전국 역사상 처음으로 자동차가 사용하는 석유 제품에 대한 수요가 감소했습니다. 이것은 아마도 EV의 채택이 증가한 결과이며 일부 분석가들은 이것을 앞으로의 선구자라고 생각합니다.
250 만 BPD 변위
국제 에너지기구 (International Energy Agency)의 교통 분석가이자 수석 에너지 분석가 인 피에파 올로 카즈 올라 (Pierpaolo Cazzola)는 전기 자동차가 2030 년까지 250 만 BPD의 판매를 대체 할 것으로 예상된다고 밝혔다. 이는 노르웨이의 2025 년 계획과 같은 지역 및 정부 정책으로 인해 화석 연료 차량에 대한 의존성과 전기 자동차로의 전환으로 인해 발생할 것으로 보인다. 전기 자동차로의 전환을 지원하는 정책이있는 정부는 캐나다, 중국, 프랑스, 일본, 네덜란드 및 스웨덴입니다.
IEA는 미래의 전기 자동차 성공의 많은 성공이 Ed 생산자가 리튬 및 코발트와 같은 부족한 재료에 대한 수요를 어떻게 충족시킬 수 있는지에 대한 언급을 지적했지만, 새로운 정책 시나리오는 현재 2030 년까지 1 억 2,500 만대로 전기 자동차의 수를 예상하고 있습니다.
.IEA는 Global EV Outlook 2018 :
에 언급되었습니다노르웨이, 프랑스 및 일본과 같은 국가가 전기 자동차 혁명을 계속 추구하고 전기 자동차로의 전환을위한 타임 라인을 계속 만들고 있다면, 노르웨이가 보는 화석 연료 판매의 종류는 눈덩이를 계속할 가능성이 높습니다. 석유에 대한 수요가 최근에 성장한 다른 방법을 고려할 때 석유 수요가 정점에 달하는시기에 대한 문제 일뿐입니다.
전기 자동차의 배가 다운
그럼에도 불구하고 전 세계 국가들은 전기 자동차 시장에서의 확장을 적극적으로 추구하고 있으며, 중국은 작년에 약 58,000 대의 전기 자동차를 판매하고 있습니다. 노르웨이는 2025 년까지 독점적으로 전기 자동차를 판매하는 목표를 세웠을뿐만 아니라 최근 전기 전원 승용차에 대한 시험 비행을 할 계획을 발표했으며 Fjords를 해상 최초의 제로 배출 지역으로 만들 계획을 발표했습니다. 이 결합 된 계획은 노르웨이에 보나 파이드 녹색 명성을 부여했으며, 다른 많은 국가들에게 자신의 녹색 혁명을 계획 할 때 국가를 매우 밀접하게 조사합니다.
전기 자동차 기술 및 성능의 발전은 또한 전기 자동차 비용을 절감하고 채택을 더욱 증가시키는 데 도움이 될 것입니다. 작년에 혁신 및 효율성 증가로 인해 리튬 이온 배터리 비용이 떨어졌으며 전기 자동차 판매를 촉진하는 데 도움이되었습니다.
IEA는“EV의 매력을 향상시키기 위해서는 배터리 비용 절감 및 성능 향상이 필수적입니다.
새로운 하이퍼 마일 링크로드
전기 자동차 기술의 발전에 대해 Tesla의 새로운 모델 3은 새로운 하이퍼 마일링 기록을 달성했습니다. Hypermiling은 단일 충전으로 가장 긴 거리를 운전하기 위해 차량을 효율적으로 운전하는 것을 말합니다. Hypermiling은 정상적인 사용 중에 차량의 범위를 결정하기위한 것이 아니지만, 차량을 운전하는 방식이 차량의 에너지/연료 효율에 영향을 줄 수있는 방법에 대한 흥미로운 통찰력을 제공합니다.
.Tesla Model 3의 하이퍼 마일링 레코드는 주말 동안 Sean Mitchel과 Erik Strait에 의해 설정되었습니다. 두 사람은 전기 자동차의 단일 충전으로 운전 한 가장 긴 거리의 세계 기록을 세우기 위해 965km (600 마일) 이상을 운전할 수있었습니다. Mitchel과 Strait은 Tesla 3이 40kmh (25mph) 미만으로 작동하는 동안 가장 효율적으로 에너지를 사용한다는 것을 발견했습니다. 이것은 이상하게도 테슬라 CEO 엘론 머스크 (Elon Musk)의 2015 년에 대한 논평을 반영합니다. 그는 사람들이 결국 테슬라 차량에서 한 번의 충전으로 600 마일을 hypermiling하면서 대 반영합니다. Hypermiling은 확실히 차량의 정상적인 사용을 대표하지는 않지만 전기 자동차 기술은 예전의 위치와는 거리가 멀고 앞으로 계속 발전 할 것임을 보여줍니다.
