최근의 연구에 따르면 압도적 인 대다수의 미국 카운티 (> 90%)의 경우 운송 소음이 토지 지역의 50% 이상에서들을 수 있습니다. 이 놀랍게도 큰 소음 담요는 도시, 농촌 및 그렇지 않으면 방해받지 않는 서식지에 영향을 미칩니다. 소리가 도로, 철도 및 활주로를 넘어 서면 소리가납니다.
도로에서 교통 소음과 같은 운송 소음에 노출되면 인간에게 부정적인 영향을 줄 수 있습니다 (예 :고혈압 위험 증가), 야생 동물 (예 :생존 가능성이 낮은 자손 및/또는 자손 수가 감소). 야생 생물 종의 경우, 자손의 수 및/또는 품질 감소는 인구 규모 (즉, 지역에 사는 개인의 수)가 줄어들 수 있기 때문에 잠재적으로 보존 문제로 이어질 수 있습니다.
교통 소음의 존재는 교통 소음의 존재가 조류를 듣고 짝짓기, 영토 경계를 유지하는 데 사용되는 노래와 전화로부터 조류를 방해 할 수 있기 때문에 조류에 중점을 두었습니다. 실제로,이 연구는 소음에 노출 된 지역의 일부 조류가 빈도를 바꾸는 것을 발견했습니다 (즉, 교통 소음을 통해 더 높은 피치를들을 수있는 소리가 더 높아짐) (즉, 아침에 러쉬 트래픽을 피하십시오).
보다 최근에, 연구에 따르면 교통 소음이 변경된 발성을 넘어서 조류에 미치는 영향을 조사하기 시작했습니다. 예를 들어, 연구에 따르면 도로 근처 지역에 둥지를 틀고있는 조류는 음식을 모으고 알을 줄이는 데 덜 효율적입니다. 이러한 광범위한 연구는 잠재적 보존 문제를 더 잘 이해하기 위해 필요합니다. 계란 배신 감소와 새벽 프로비저닝은 지역 조류 인구 크기를 줄일 수 있습니다. 그러나 교통 소음이나 도로와 관련된 기타 요인 (즉, 통과 차량의 배기/시각 장애)이 부정적인 결과를 초래하는지 여부를 식별하기가 어렵습니다. 따라서 도로 근처가 아닌 지역에서 교통 소음 기록을 사용하는 연구는 조류 행동 및 생식 성공에 대한 소음의 영향을 분리하고 더 잘 이해하기 위해 필요합니다.
여기서, 우리는 부모의 수유 행동, 새벽 성장 및 교통 소음 재생에 노출 된 나무 삼키는 둥지 사이의 산화 스트레스를 비교했습니다. 산화 스트레스는 종종 유해한 반응성 산소 대사 산물과 혈류에서 유익한 항산화 제 사이의 관계로 측정됩니다. 개인이 산화 방지제보다 반응성 산소 대사 산물이 더 많은 불균형을 가지고 있다면, 산화 스트레스는 높고 반응성 산소 대사 산물은 DNA에 결합하여 분해 및 잠재적으로 세포 사멸을 유발할 수 있습니다.
.트리 제비는 인공 둥지 상자에 둥지를 틀기 때문에 야생의 교통 소음의 영향을 연구 할 수있는 훌륭한 시스템을 제공합니다. 따라서 알려진 수준의 교통 소음 기록에 노출 된 둥지를 비교할 수 있으며 둥지는 이러한 기록에 노출되지 않습니다.
우리는 개발 중에 교통 소음에 노출 된 나무 삼키는 새 장애가 부모의 구조 율이 감소함에 따라 노출되지 않은 새와 비교하여 신체 크기가 감소했을 것이라고 가설을 세웠다. 우리는 또한 교통 소음 재생에 노출 된 새 장애가 노이즈에 노출되지 않은 네스트 링에 비해 산화 스트레스를 변경했을 것이라는 가설을 세웠지 만 소음이 산화 스트레스가 증가하거나 감소할지 여부를 예측하기가 어려웠습니다. 반응성 산소 대사 산물 농도는 조류의 스트레스와 관련된 호르몬으로 증가하는 것으로 밝혀 졌기 때문에 산화 스트레스가 소음에 노출 된 장애물에서 더 높아질 것으로 예상 할 수 있습니다 (소음은 나무 제비에 대한 스트레스 요인으로 작용할 수 있습니다). 그러나, 산화 스트레스는 또한 신진 대사 속도와 음의 관련이있는 것으로 밝혀졌다. 우리는 트래픽 소음 재생에 노출 된 네스트 링이 성장 감소 (즉, 신진 대사율이 높음)를 기대하기 때문에 소음 노출 네스트 링이 산화 스트레스 수준을 감소시킬 수도 있습니다.
우리는 도로 근처에 있지 않은 캘리포니아 데이비스의 두 현장 사이트 에서이 실험을 수행했습니다. 우리는 매일 6 시간 동안 야외 록 스피커를 통해 교통 소음 녹음을 연주했습니다. 둥지 상자 입구에서 트래픽 노이즈 기록을 60 DBA로 교정했는데, 이는 2 차선 고속도로에서 70m 인 것입니다. 우리는 또한 비디오 카메라를 사용하여 네스트링 개발 중에 부모의 수유 행동을 기록했습니다. 마지막으로, 우리는 4, 8, 10, 12 일이었을 때 새끼, 깃털 및 골격 측정을 취했으며, 산화 스트레스 측정을위한 혈액 샘플은 14 일에 취해졌습니다.
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우리의 결과는 개발 중 교통 소음 노출이 새벽 성장을 감소 시킨다는 가설을 뒷받침했습니다. 교통 소음에 노출 된 새끼는 노출되지 않은 새 장애와 비교하여 각 측정에서 더 작았습니다. 흥미롭게도, 우리의 데이터는 부모의 수유 행동이 교통 소음 노출에 의해 부정적인 영향을받지 않았기 때문에,이 감소 된 새 슬라이스 성장은 음식 섭취 감소로 인한 것임을 보여주지 않습니다. 대신, 감소 된 자체 성장은 스트레스 반응과 관련된 호르몬의 변화에 의해 설명 될 수 있습니다.
교통 소음 노출이 새벽 나무 제비의 스트레스 요인 역할을하는 경우 스트레스 반응 (즉, 코르티 코스 테론)과 관련된 호르몬이 소음 노출 조류의 새끼 성장을 억제 할 수 있습니다. 유사하게, 변경된 코르티 코스 테론 수준은 교통 소음에 노출되거나 노출되지 않은 새 장애 사이의 산화 스트레스의 차이를 설명 할 수있다. 구체적으로, 우리의 산화 스트레스 결과는 반응성 산소 대사 산물과 산화 방지제 사이의 비율이 시즌 후반에 태어난 소음 노출 된 새 장애와 형제 자매가 적은 사람들에게 더 높았다는 것을 보여 주었다.
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이러한 결과는 단기 소음 노출의 잠재적 인 장기 결과를 나타냅니다. 신체 크기 감소는 다른 조류의 성인 형태와 수명을 감소시키는 것으로 밝혀 졌기 때문입니다. 전반적으로, 우리의 연구는 소음 공해가 조류에 부정적인 영향을 줄 수 있음을 보여주는 문헌에 추가하여 인구 감소에 기여하고 일부 종의 보존 문제를 일으킬 수 있음을 보여주는 문헌에 추가됩니다.
이러한 결과는 실험 인류 형성 소음 영향이라는 제목의 기사에 설명되어 있으며, 조류 부모 행동, 새벽 성장 및 산화 스트레스, 최근에 출판 된 Journal 동물 행동 . 이 작품은 Allison Injaian과 Gail Patricelli, Davis의 University of California와 Conor Taff의 Cornith Lab의 Cornith Lab에서 수행했습니다.
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