진폭 변조 파는 신호파 또는 변조 신호의 매개 변수에 의해 진폭이 변경되는 캐리어 웨이브입니다. 이용 가능한 많은 변조 체계 세트에서 Amplitude 변조 (AM)은 오래되고 매우 간단한 변조 기술입니다.
이 변조 기술에서, 낮은 주파수 조절 신호에 의해 운반되는 정보는 캐리어 웨이브의 진폭을 변경함으로써 고주파수의 캐리어 웨이브에 본질적으로 중첩된다. 따라서 진폭 변조 용어.
진폭 변조 이론
신호 진폭이 어떻게 변조되는지 더 이해해 봅시다.
메시지 신호를 직접 전송하는 것은 신호의 품질을 악화시키는 많은 요인이 있기 때문에 매우 어렵습니다. 제대로 처리하지 않으면 수신자가 끝나면 신호가 잘못됩니다. 따라서 이러한 시나리오에서 유리한 것으로 입증 된 변조 기술이 소개되었습니다.
진폭 변조는 신호를 변조하는 간단하고 간단한 방법입니다. 여기서는 파도의 주파수와 위상을 변경하지 않고 진폭 만 변경됩니다.
변조 유형
어떤 캐리어 (신호의 특성)가 변경되는 것에 따라 다른 변조가 존재합니다. 그것은 우리가 전송하려는 정보 신호를 기반으로합니다.
변경할 수있는 캐리어는 진폭, 위상, 진폭 변조, 위상 변조 및 주파수 변조에 해당하는 주파수입니다.
진폭 변조 유형
캐리어가있는 이중 측반은 가장 널리 사용되는 진폭 변조 유형입니다. 대부분의 무선 채널은이 변조를 사용합니다.
이중 반역 억제 된 캐리어 (DSBSC)
단일 측반 (SSB)
VSB (Vestigial Sideband)는 SSB의 수정 유형으로 신호의 생성 및 수신을 더 쉽게 만듭니다.
진폭 변조에 대한 표현
표현에 의해 주어진 변조 신호 m (t)를 고려하십시오
m (t) =a m cos ω
및 발현
에 의해 주어진 캐리어 신호 C (t)c (t) =a c cos ω c t
이제 메시지 신호에 따르면, 캐리어의 진폭이 변경되고 진폭이 변조되며, 이는 방정식에 의해 제공됩니다.
y (t) =a o cos ω c t
여기, o =a c + m (t)
따라서 변조 된 파는
에 의해 주어진다
y (t) =(a c + a m cos ω
그러나 캐리어가 진폭 변조 될 수있는 정도는 얼마입니까?
이것은 변조 지수를 찾아서 알게됩니다.
변조 지수는 캐리어 신호가 진폭 변조 될 수있는 양을 보여줍니다.
식 (1)에서
y (t) =(a c + a m cos ω
위의 방정식에서 AC를 공통 요소로 가져 가면
가y (t) =a c (1 + (a m / c ) cos ω m t) cos ω c t ——————— (2)
따라서 용어 :
a m / c =μ =변조 지수.
변조 지수는 따라서 메시징 신호의 진폭의 비율과 캐리어 신호입니다.
진폭 변조 파의 주파수
주파수에 관해서는 진폭 변조 파에 3이 있으며, 이는 ω
그들은 다음과 같습니다.
f 1 ω c 에 해당합니다
f 2 ω c 에 해당합니다 + ω m
f 3 ω c 에 해당합니다 - ω m
f 2 상단 밴드 주파수를 나타냅니다
f 3 하단 밴드 주파수를 나타냅니다
선형 및 과잉 변조
변조 색인을 고려하십시오. 1보다 큰 비율을 가질 수 있습니다.
변조 지수가 Unity보다 적을 때,이를 변조 된 파동이라고합니다.
그리고 변조 지수가 단일보다 클 때,이를 과도한 수정파라고합니다.
많은 지점에서 과잉 변조 된 파도를 피해야한다는 점을 기억하십시오. 이것은 정보 손실과 신호 왜곡으로 이어질 수 있습니다.
전송 효율
전송 된 총 전력으로의 메시지 신호 전력 전력 전력의 비율을 전송 효율이라고합니다.
진폭 변조의 장점
진폭 변조는 가장 단순하고 가장 오래된 변조 기술입니다. 몇 가지 장점은 다음과 같습니다.
- 변조 된 파도를 복조하는 것은 간단합니다.
- 필요한 비용은 낮습니다.
진폭 변조의 단점
- 소음으로 인해 신호 감쇠가 상대적으로 높습니다.
- 효율은 낮습니다.
결론
진폭 변조는 신호를 전송하기 위해 수행된다는 것을 기억해야합니다. 변조 된 파도는 실제 정보를 가지고있는 원래 파를 얻기 위해 수신자의 끝에서 다시 탈착해야합니다.
