단일 모드 레이싱 :
특정 슈퍼 모드 미세 이동성에서, 자극 된 산란은 단일 캐비티 모드의 우선적 증폭으로 이어져서 단일 모드 레이싱을 초래할 수있다. 이것은 일반적으로 구멍이 특정 모드에 대해 고품질 계수 (Q)를 갖도록 설계되면서 다른 모드를 억제 할 때 발생합니다. 높은 Q- 인자는 단일 모드가 레이싱에 대한 임계 값이 낮아서 다른 모드를 지배 할 수 있도록합니다.
공동 형상, 재료 조성 및 도핑 프로파일을 신중하게 엔지니어링함으로써 강력한 광학 구속을 달성하고 원하는 모드의 산란 손실을 최소화 할 수 있습니다. 이를 통해 출력 전력이 높고 빔 품질이 우수한 효율적인 단일 모드 레이싱을 가능하게합니다.
이중 모드 레이싱 :
다른 경우에는 슈퍼 모드 미세 이동성에서 자극 된 산란이 듀얼 모드 레이싱을 초래할 수 있으며, 여기서 두 개의 캐비티 모드가 동시에 진동합니다. 이것은 공동이 유사한 Q- 인자 및 이득 조건으로 여러 모드를 지원할 때 발생합니다. 레이싱의 경쟁 특성으로 인해 두 모드 모두 레이싱 임계 값에 도달하고 공동에서 공존 할 수 있습니다.
듀얼 모드 레이싱은 파장 정보 처리 (WDM) 시스템 또는 양자 정보 처리를위한 얽힌 광자 쌍의 생성과 같은 특정 응용 분야에서 유리할 수 있습니다. 공동 설계 및 여기 조건을주의 깊게 제어함으로써 특정 파장 분리 및 제어 모드 커플 링으로 안정적인 듀얼 모드 작동을 달성 할 수 있습니다.
단일 모드에서 듀얼 모드 레이싱으로의 전환 또는 그 반대도 마찬가지로 여기 전력, 온도 및 공동 디 튜닝과 같은 다양한 요인에 의해 영향을받을 수 있습니다. 이들 파라미터를 조작함으로써, 특정 모드를 선택적으로 자극하거나 억제하고 슈퍼 모드 마이크로 캐프에서 원하는 레이싱 거동을 달성 할 수있다.
요약하면, 슈퍼 모드 미세 이동성에서 자극 된 산란은 공동 설계, 재료 특성 및 여기 조건에 따라 단일 또는 듀얼 모드 레이싱을 초래할 수 있습니다. 이러한 요소를 신중하게 엔지니어링함으로써 특정 응용 분야의 레이싱 동작을 조정하고 원하는 광학 특성을 달성 할 수 있습니다.
