글라이더는 길고 얇은 날개로 설계되었습니다. 이것은 큰 표면적을 제공하여 많은 리프트를 생성 할 수 있습니다. 글라이더는 또한 에어 포일이라는 특수 모양을 가지고 있습니다. 에어 포일은 최대의 리프트를 만드는 방식으로 날개 위로 공기를 지시하는 곡선 모양입니다.
이륙하려면 글라이더를 다른 항공기로 공중으로 견인해야합니다. 일단 공중에 있으면 글라이더는 전원이 필요하지 않고 몇 시간 동안 비행 할 수 있습니다. 그들은 그들을 견인 한 항공기보다 더 높이 올라갈 수도 있습니다.
글라이더는 레크리에이션, 경쟁 및 교통을 포함한 다양한 목적으로 사용됩니다. 또한 새로운 항공기 기술의 연구 및 개발에도 사용됩니다.
다음은 글라이더의 작동 방식에 대한 자세한 설명입니다.
1. 리프트 : 리프트는 공중에 글라이더를 유지하는 상향 힘입니다. 공기가 날개 아래보다 날개 꼭대기 위로 더 빨리 움직일 때 생성됩니다. 공기 속도의 이러한 차이는 압력 차이를 만들어 상향 힘을 초래합니다.
2. 에어 포일 : 에어 포일은 최대의 리프트를 만드는 방식으로 날개 위로 공기를 지시하는 곡선 모양입니다. 에어 포일은 특정 캠버 또는 곡률로 설계되었습니다. 에어 포일의 캠버는 공기가 날개 위로 흐르는 방식과 리프트의 양에 영향을 미칩니다.
3. 날개 길이 : 글라이더의 날개 길이는 한 날개에서 다른 날개까지의 거리입니다. 날개 길이는 글라이더가 생성 할 수있는 리프트의 양에 영향을 미치기 때문에 중요합니다. 날개 길이가 길수록 글라이더가 생성 할 수 있습니다.
4. 종횡비 : 글라이더의 종횡비는 날개 길이의 평균 공기 역학적 코드 (Mac)의 비율입니다. Mac은 선단에서 후행 가장자리까지 날개의 평균 길이입니다. 종횡비는 글라이더의 효율에 영향을 미치기 때문에 중요합니다. 종횡비가 높을수록 글라이더가 더 효율적입니다.
5. 무게 : 글라이더의 무게는 그것이 날아가는 방법에 중요한 요소입니다. 글라이더가 무겁을수록 공중에 머무르기 위해 더 많은 리프트를 생성해야합니다.
6. 드래그 : 드래그는 글라이더가 공기를 통해 움직일 때 경험하는 저항입니다. 드래그는 공기와 글라이더 표면 사이의 마찰, 글라이더의 모양을 포함한 다양한 요인으로 인해 발생합니다. 글라이더의 드래그가 많을수록 비행하기가 더 어려워집니다.
7. 글라이드 비율 : 글라이더의 글라이드 비율은 발사 된 고도로 이동할 수있는 거리의 비율입니다. 글라이드 비율이 높을수록 글라이더가 더 효율적입니다.
8. 싱크 속도 : 글라이더의 싱크 속도는 내려 오는 속도입니다. 싱크 속도는 글라이더의 무게, 생성되는 리프트 및 드래그를 포함한 다양한 요인의 영향을받습니다. 싱크 속도가 낮을수록 글라이더가 더 효율적입니다.
글라이더는 전력이 없으면 몇 시간 동안 날 수있는 매혹적인 항공기입니다. 그들은 엔지니어의 독창성과 공기 역학의 아름다움에 대한 증거입니다.
