1. Bernoulli의 원칙 :Bernoulli의 원리에 따르면, 유체 (이 경우 공기)의 속도가 증가함에 따라 압력이 감소합니다. 이 원칙은 리프트 생성을 이해하는 데 중요합니다.
2. 날개의 모양 :항공기 날개는 곡선 상부 표면 (캠버라고도 함)과 평평하거나 약간 구부러진 하단 표면으로 설계되었습니다. 이 모양은 공기가 바닥에 비해 날개 상단 위로 더 빨리 흐릅니다.
3. 공기압 차이 :날개의 상단 위로 흐르는 공기의 더 높은 속도는 날개 아래의 공기압에 비해 날개 위의 공기 압력이 낮습니다. 이 압력 차이는 리프트로 알려진 상향 힘을 생성합니다.
4. 공격 각도 :날개가 다가오는 공기를 만나는 각도를 공격 각도라고합니다. 공격 각도를 높이면 공기가 날개 상단 위로 더 빨리 흐르고 위의 공기압이 더욱 줄어들고 리프트가 증가합니다.
5. 추력 :항공기 (항공기에 대한 공기의 저항)를 극복하고 비행을 유지하려면 항공기에는 추력이 필요합니다. 이 추력은 일반적으로 항공기를 앞으로 밀어 넣는 제트 엔진 또는 프로펠러와 같은 엔진에서 제공합니다.
6. 균형 잡힌 힘 :항공기가 꾸준히 날아 가려면 작용하는 힘이 균형을 이루어야합니다. 이 힘에는 리프트, 체중 (항공기를 끌어 당기는 중력), 추력 및 드래그가 포함됩니다. 이러한 힘이 균형을 이루면 항공기는 평형을 달성하고 꾸준한 비행 경로를 유지합니다.
7. 제어 표면 :항공기에는 조종사가 항공기의 방향을 조종하고 제어 할 수 있도록 Ailerons, 엘리베이터 및 러더와 같은 다양한 제어 표면이 있습니다. 이러한 제어 표면을 조작함으로써 조종사는 항공기의 태도, 속도 및 방향을 바꿀 수 있습니다.
요약하면, 항공기는 날개의 모양과 날개 위의 공기 흐름으로 생성 된 공기 압력의 차이를 통해 리프트를 생성하여 비행합니다. 그들은 리프트, 무게, 추력 및 드래그 균형을 유지하고 제어 표면을 통해 항공기의 움직임을 제어하여 비행을 유지합니다.
