1. 전송 문제 :
* 낮은 변속기 유체 : 변속기 유체가 부족하면 마찰과 연삭 소음이 발생할 수 있습니다. 이것은 구형 차량이나 규칙적인 유체 변화가 없었던 차량에서 특히 일반적입니다.
* 마모 된 클러치 플레이트 : 수동 변속기에서, 마모 된 클러치 플레이트는 특히 클러치를 이동하거나 연결할 때 분쇄를 유발할 수 있습니다.
* 손상된 변속기 기어 : 변속기의 내부 기어에 심각한 손상으로 인해 크게 연삭 소음이 발생할 수 있습니다.
2. 차이 문제 :
* 저 차동 유체 : 전송과 유사하게, 저 차동액은 분쇄 및 기타 소음으로 이어질 수 있습니다.
* 손상된 차동 기어 : 차동 내의 기어가 마모되거나 손상되면, 특히 저속 기동이나 그 리버스에서 연삭 소리가 들릴 수 있습니다.
* 느슨하거나 손상된 차동 성분 : 차동 내에서 느슨하거나 손상된 구성 요소는 연삭 소음을 유발할 수 있습니다.
3. 기타 잠재적 원인 :
* 브레이크 : 가능성이 적지 만, 브레이크 패드 나 붙잡힌 캘리퍼는 때때로 특히 백업 할 때 연삭 소음을 유발할 수 있습니다.
* 드라이브 샤프트 문제 : 구동축의 손상 또는 마모 된 CV 조인트는 특히 회전 할 때 소음을 클릭하거나 갈아 입을 수 있습니다.
주목하는 것이 중요합니다 : 더 많은 정보가 없으면 연삭 소음의 정확한 원인을 정확히 찾아내는 것은 불가능합니다.
해야 할 일 :
1. 저성액 검사 : 전송 및 차동 유체 수준을 확인하십시오. 그들이 낮 으면 적절한 유체로 탑승하십시오.
2. 주의 깊게 들어라 : 소음이 가장 큰시기와 위치에주의하십시오. 이것은 잠재적 원인을 좁히는 데 도움이 될 수 있습니다.
3. 전문적인 도움을 구하십시오 : 소음이 지속되거나 원인이 확실하지 않으면 스바루를 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 정비사로 데려가십시오.
그라인딩 노이즈의 잠재적 원인을 이해함으로써 상황을 더 잘 이해하고이를 해결하기 위해 필요한 조치를 취할 수 있습니다.
