1 차 기기 :
* 공기 속도 표시기 (ASI) : 이것은 비행기의 속도를 표시하는 데 사용되는 가장 일반적인 기기입니다. 항공기 위로 흐르는 공기의 동적 압력을 측정하는데, 이는 속도와 직접 관련이 있습니다. 그러나 표시된 대기 속도 (IAS) 만 보여줍니다 실제 대기 속도를 얻기 위해 다양한 요소에 대해 조정해야합니다.
다른 중요한 시스템 및 기기 :
* 피토 튜브 : 이것은 항공기에서 튀어 나와 공기의 동적 압력을 측정하는 작은 튜브입니다. 이 압력은 표시된 대기 속도를 계산하는 데 사용됩니다.
* 정적 포트 : 이것은 공기의 정적 압력을 측정하는 항공기의 작은 구멍입니다. 이 압력은 고도와 공기 밀도를 교정하기 위해 필요합니다.
* gps : 속도를 구체적으로 측정하지는 않지만 GPS는지면에 비해 비행기의 속도 인 매우 정확한지면 속도 판독 값을 제공합니다.
* 비행 관리 시스템 (FMS) : 이 정교한 시스템은 ASI, GPS 및 기타 센서를 포함한 여러 소스의 데이터를 결합하여 공기에 비해 항공기의 실제 속도 인 TA (True Aperspeed)를 계산하고 표시합니다.
기억하는 것이 중요합니다 :
* 표시된 대기 속도 (IAS)는 항공기의 실제 속도가 아닙니다.
* TAS (True Airspeed)는 공기에 비해 항공기의 실제 속도이며, 고도, 공기 밀도 및 바람 조건의 영향을받습니다.
따라서 공기 속도 표시기 비행기의 속도를 표시하는 데 사용되는 기본 기기이며 항공기의 속도를 정확하게 결정하는 복잡한 시스템의 한 부분 일뿐입니다.
