1. 공기 속도 :
* 대기 속도 표시기 (ASI) : 이 기기는 주변 공기에 비해 항공기의 속도를 측정합니다. 비행기가 안전한 비행을 위해 충분한 리프트를 생성하는지 확인하는 데 도움이되므로 조종사에게 중요한 게이지입니다.
* 대기 속도 유형 :
* 표시된 대기 속도 (IAS) : ASI가 표시하는 것. 공기 밀도 및 기기 오류와 같은 요소의 영향을받습니다.
* 보정 된 대기 속도 (CAS) : 기기 오류에 대해 IAS가 수정되었습니다.
* 진정한 대기 속도 (TAS) : 공기 밀도 변화 (고도 및 온도)에 대해 CAS가 수정되었습니다. 공기를 통한 항공기의 실제 속도를 나타냅니다.
* 지면 속도 : 이것은 지상에 대한 항공기의 속도입니다. 바람에 의해 영향을 받는다.
2. 지면 속도 :
* gps : 현대 항공기는 GPS 시스템을 사용하여 위치를 결정하고 시간이 지남에 따라 이동하는 거리에 따라지면 속도를 계산합니다.
* 지면 속도 표시기 : 일부 항공기에는 전용지면 속도 표시기가있을 수 있지만 오늘날 GPS가 더 일반적입니다.
3. 측정 도구 :
* 피토 튜브 : 이것은 항공기의 코에 공기압을 측정하는 작은 튜브입니다. 정적 공기압과 동적 공기 압력 (항공기 운동)의 차이는 대기 속도를 계산하는 데 사용됩니다.
* 정적 포트 : 이들은 정적 공기압을 측정하는 항공기의 작은 개구부입니다.
4. 마하 번호 :
* 이것은 항공, 특히 고속에서 사용되는 또 다른 중요한 속도 측정입니다. 항공기 속도의 비율과 소리 속도의 비율을 나타냅니다.
* 마하 1 공기 온도와 고도에 따라 다릅니다.
요약 :
* 대기 속도 : 공기에 대한 항공기의 속도를 측정합니다.
* 지면 속도 : 지상에 대한 항공기의 속도를 측정합니다.
* 마하 번호 : 항공기의 속도를 사운드 속도의 배수로 나타냅니다.
이러한 측정은 조종사가 항법, 비행 제어 및 연료 효율에 대한 정보에 근거한 결정을 내리는 데 도움이됩니다.
