저항 유형 :
* 유체 저항 : 이것은 유체 (공기 또는 물)를 통해 움직이는 물체에 의해 경험됩니다. 물체의 속도에 따라 증가합니다.
* 드래그 힘 : 유체 저항의 1 차 성분은 더 높은 속도에 대한 속도의 제곱에 비례합니다.
* 마찰 : 이것은 물체의 표면과 유체 사이의 상호 작용에서 발생합니다. 표면적과 거칠기에 따라 다릅니다.
* 롤링 저항 : 이것은 물체가 표면을 굴릴 때 (도로의 바퀴처럼) 발생합니다. 물체의 무게, 표면의 재료 및 휠의 모양에 따라 다릅니다.
* 공기 저항 : 유체 저항의 특정 사례는 물체의 모양과 크기, 공기의 밀도 및 속도에 따라 다릅니다.
* 마찰 저항 : 이것은 두 표면이 서로 문지르면 발생합니다. 그것은 표면의 재료와 함께 그들을 누르는 힘에 따라 다릅니다.
관계 :
* 직접 비례 : 마찰 저항과 같은 경우, 저항력은 속도에 직접 비례합니다. 이는 속도가 증가함에 따라 저항이 동일한 속도로 증가 함을 의미합니다.
* 제곱 법 : 드래그 힘과 같은 많은 경우에 저항력은 속도의 제곱에 비례합니다. 이것은 속도가 증가함에 따라 저항이 훨씬 빠르게 증가 함을 의미합니다.
* 터미널 속도 : 속도에 대한 저항이 증가함에 따라, 움직이는 몸은 결국 말단 속도라고하는 최대 속도에 도달합니다. 이 시점에서, 저항력은 몸을 앞으로 추진하는 힘과 같으며, 더 이상 가속이 없다.
예 :
* 저속에서 움직이는 자동차는 상대적으로 낮은 공기 저항을 경험합니다. 자동차가 가속함에 따라 공기 저항이 빠르게 증가하여 가속도를 유지하기 위해 더 많은 전력이 필요합니다. 결국 공기 저항은 자동차의 엔진 출력과 동일하며 자동차는 최고 속도에 도달합니다.
요약하면, 속도와 저항의 관계는 선형이 아니라 복잡하며 특정 유형의 저항과 운동 조건에 따라 다릅니다. .
