1. 중력 :
- 비행 내내 공에 작용하는 1 차 힘. 공을 아래쪽으로 당겨 땅을 향해 가속합니다.
2. 정상 힘 :
- 공이 표면에 닿으면 표면이 공에 상향 힘을 가하여 통과하는 것을 방지합니다. 이 힘은 공이 표면에 가하는 힘과 동일하고 반대입니다.
3. 공기 저항 (드래그) :
-이 힘은 공기를 통한 공의 움직임에 반대합니다. 그것은 공의 속도에 비례하고 공이 더 빨리 움직일 때 증가합니다. 공기 저항은 공의 움직임의 반대 방향으로 작용합니다.
4. 탄성 힘 :
- 공이 충격에 따라 변형되면 내부 구조는 에너지를 저장합니다. 이 저장된 에너지는 볼이 원래 모양으로 돌아와서 위쪽으로 추진함에 따라 방출됩니다. 저장된 에너지의 양과 힘은 공의 재료 특성 (예 :탄성)에 따라 다릅니다.
5. 마찰 :
-이 힘은 접촉 중에 공과 표면 사이에 작용합니다. 그것은 볼의 움직임에 반대하고 에너지 손실에 기여하여 각 바운스마다 바운스 높이를 줄입니다.
이 힘이 상호 작용하는 방법 :
바운스 전 : : 중력은 공을 아래쪽으로 가속합니다. 공기 저항은 공을 약간 느리게합니다.
바운스 중에 * : 표면의 정상적인 힘은 공의 하향 운동을 중지합니다. 공은 변형되어 에너지를 저장합니다.
* 바운스 후 : 공의 변형으로부터의 탄성력은 그것을 위쪽으로 추진합니다. 중력과 공기 저항은 공을 늦추고 궁극적으로 다른 바운스를 위해 표면으로 다시 가져옵니다.
키 포인트 :
* 비탄성 충돌 : 튀는 공은 비탄성 충돌의 예입니다. 이는 일반적으로 변형 중에 발생하는 마찰과 열로 인해 각 바운스마다 약간의 에너지가 손실된다는 것을 의미합니다.
* 바운스에 영향을 미치는 요인 : 바운스의 높이는 볼의 재료, 초기 속도 및 튀는 표면과 같은 요소에 따라 다릅니다. 완벽하게 탄성적 인 공은 무기한과 같은 높이로 튀어 나오지만 실제 재료는 에너지 손실을 경험합니다.
