다음은 고장입니다.
정상 연소 :
- 연료와 공기 혼합물은 부드럽고 빠르게 점화되어 피스톤을 아래로 밀어내는 제어 폭발을 만듭니다.
노크 연소 :
- 스파크 플러그가 연소를 시작하기 전에 연료 공기 혼합물은 조기에 조기에 발화합니다. 이로 인해 통제되지 않고 빠른 폭발이 발생하여 실린더 내에서 충격파가 발생합니다.
-이 충격파는 노크로 인식되는 진동을 만듭니다.
노크의 원인 :
- 높은 압축 비율 : 압축 비율이 높을수록 실린더 내의 압력과 온도가 증가하여 연료 공기 혼합물이 자동 사업에 더 취약합니다.
- 높은 엔진 부하 : 엔진이 높은 하중에 있으면 더 풍부한 연료 공기 혼합물이 필요하므로 노크하기 쉽습니다.
- 높은 주변 온도 : 엔진 실의 고온은 연료 공기 혼합물의 온도를 증가시켜 자동 사유 일 가능성이 높습니다.
- 연료 품질 불량 : 옥탄 등급이 낮은 연료는 자동 사유 일 가능성이 높습니다.
노크의 결과 :
- 엔진 손상 : 노크하면 피스톤, 커넥팅로드 및 밸브와 같은 엔진 부품을 손상시킬 수있는 과도한 압력과 열이 발생할 수 있습니다.
- 효율 감소 : 노크하면 엔진의 효율성과 전력 출력이 줄어들 수 있습니다.
- 배출 증가 : 노크는 유해한 오염 물질의 방출을 증가시킬 수 있습니다.
예방 및 완화 :
- 더 높은 옥탄 연료 : 옥탄 등급이 높은 연료를 사용하면 노크 가능성이 줄어 듭니다.
- 점화 타이밍 지연 : 점화 타이밍을 조정하면 연소가 지연되고 자동 사업의 위험이 줄어 듭니다.
- 엔진 수정 : 다른 흡기 매니 폴드 또는 배기 시스템을 사용하는 것과 같은 일부 엔진 수정은 노크를 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.
요약하면, 열역학을 노크하는 것은 내연 기관에서 연료 공기 혼합물의 비정상적인 연소를 말해서 진동이 손상되고 엔진 성능이 감소합니다. 최적의 엔진 작동과 수명을 보장하기 위해 노크의 원인과 결과를 이해하는 것이 중요합니다.
