1. 속도 :
* 저속 : 공기 저항은 물체의 속도에 비례하여 증가합니다. 즉, 속도를 두 배로 늘리면 공기 저항이 두 배가됩니다. 이것을 선형 드래그 라고합니다 .
* 고속 : 빠른 속도에서 공기 저항은 물체 속도의 제곱까지 비례 적으로 증가합니다. 이것은 속도를 두 배로 늘리면 공기 저항을 4 배로 늘립니다. 이것을 2 차 드래그 라고합니다 .
2. 모양 :
* 공기 역학적 형태 : 자동차 나 비행기와 같이 간소 모양의 모양을 가진 물체는 상자처럼 둔기 모양의 물체보다 공기 저항이 적습니다.
* 표면적 : 공기에 노출 된 물체의 표면적이 클수록 공기 저항이 커집니다.
3. 공기 밀도 :
* 더 높은 밀도 : 공기 저항은 더 높은 고도에서와 같이 더 밀도가 높습니다.
* 밀도 : 하부 고도에서와 같이 공기 저항은 공기가 덜 덜 공기입니다.
전반적인 응답 :
* 초기 : 물체가 가속화함에 따라 공기 저항은 속도에 비례하여 증가합니다. 이것은 가속도를 느리게합니다.
* 고속에서 : 제곱 관계로 인해 공기 저항이 훨씬 더 빠르게 증가합니다. 이로 인해 가속도가 훨씬 더 크게 줄어 듭니다.
* 터미널 속도 : 결국, 물체는 공기 저항이 중력의 힘과 동일한 지점에 도달합니다. 이 시점에서 물체의 순 힘은 0이며 가속을 멈추지 않습니다. 이것을 터미널 속도 라고합니다 .
예 :
스카이 다이버가 비행기에서 뛰어 내리는 것을 상상해보십시오. 스카이 다이버가 떨어지면 속도가 높아지고 공기 저항도 증가합니다. 이것은 스카이 다이버가 터미널 속도에 도달 할 때까지 가속도를 느리게합니다. 이 시점에서 스카이 다이버는 계속해서 일정한 속도로 떨어질 것입니다.
요약하면, 속도가 증가함에 따라 공기 저항이 증가하고 그 효과는 더 빠른 속도에서 더 중요 해집니다. 물체의 모양과 표면적은 또한 경험하는 공기 저항의 양을 결정하는 데 중요한 역할을합니다.
