배터리 :1 차 및 보조

배터리는 활성 재료가 전기 에너지로 포함하는 화학 에너지를 직접 변환하는 장치입니다. 이러한 반응에서 전자 회로를 통해 한 재료에서 다른 물질로 전자가 전달됩니다.

전기 배터리는 기본적으로 전기 장치에 전원을 공급하기위한 외부 연결을 갖춘 하나 이상의 전기 화학 셀로 구성된 전력 공급원입니다. 일부 배터리는 충전 가능하며 일부 배터리는 그렇지 않습니다. 재충전 가능한 배터리를 두 번 이상 사용할 수 있지만, 비록화되지 않은 배터리는 단일 사용입니다.

이 기사의 배터리 세부 사항을 살펴 보겠습니다.

전기 셀이란 무엇이며 배터리는 무엇입니까?

배터리를 탐구하기 전에 전기 셀이 무엇인지 이해해야합니다. 세포가 우리 몸의 가장 작은 단위를 구성하는 것처럼 전기 세포는 배터리의 기본 단위입니다.

셀은 물질 에너지를 저장하고 전자 에너지로 바꾸어 전자 기기에 용량을 공급하는 전자 구성 요소입니다.

반면에 배터리는 다른 전기 셀 그룹의 복합 장치입니다.

배터리 유형

두 가지 유형의 배터리가 있습니다 :-

기본 배터리
2 차 배터리

1. 기본 배터리

일반적으로 1 차 배터리의 저장 수명은 전기를 저장할 수있는 단일 사용 갈바니 셀이므로 좋습니다. 아연 - 탄소 (Leclanché) 배터리, 금속 배터리 및 알칼리성 아연 낭만 이산화물 배터리가 있습니다. 요즘에는 1 차 리튬 세포도 이용 가능합니다.

기본 배터리의 3 가지 주요 유형은 다음과 같습니다.-

알칼리 배터리 :-

최초의 상업적으로 이용 가능한 배터리가있는 알칼리성 재료로 만든 배터리. Thomas Edison과 Waldemar Jungner는 동시에 독립적으로 발견했습니다. 1950 년대 캐나다 루이스 우리 (Canadian Lewis Urry)는 최초의 드라이 셀 알칼리 배터리를 개발하여 초기 발명품을 어둡게했습니다.

다른 배터리와 비교하여 알칼리 배터리가 가장 저렴합니다. 이 배터리는 재활용하기가 매우 어렵습니다. 알칼리성 배터리는 시간이 지남에 따라 일관되게 작동합니다. 알칼리 배터리가 수명이 끝날 때까지 전력이 떨어질 수는 없습니다.

알칼리 배터리의 양극 전극에는 음성 전극과 이산화물에 아연을 사용합니다. 배터리가 방전되면 두 재료가 모두 소비됩니다. 일회용 단일 사용 배터리입니다. 일단 퇴원 한 후에는 충전 할 수 없습니다.

니켈 금속 히드 라이드 배터리 :-

Volkswagen 및 Daimler-Benz와 같은 자동차 회사는 니켈 메탈 히드 라이드 배터리 개발에 많은 투자를했습니다. 자동차 제조업체는보다 신뢰할 수 있고 비용 효율적인 배터리를 희망했습니다.

니켈은 이러한 유형의 배터리의 음의 전극을 포함하고 산화 질소는 양의 전극을 구성합니다. 이러한 구성 요소는 방전 시점에 소비되지 않습니다. 따라서 충전식이 있습니다.

알칼리 배터리는 니켈 금속 수 문자 배터리보다 비교적 저렴합니다. 일반적인 배터리에 대해 이야기하면 수명이 끝나기 전에 약 500 건의 충전이 발생합니다. 성능이 배출로 인해 성능이 저하됨에 따라 시간이 지남에 따라 전력이 분명하게 떨어질 수 있습니다.

리튬 이온 배터리 :-

전기 화학의 일부로 리튬 이온은 리튬 이온 배터리의 핵심 구성 요소입니다. 양극이 배출되면 리튬 원자가 이온화되어 전자를 잃어 버립니다.

양극에서 리튬 이온은 전해질을 통과하여 음극으로 전자와 결합하여 중화됩니다. 음극과 양극 사이에는 미세 투과성 분리기가있어 리튬 이온이 이동할 수 있습니다.

크기가 작기 때문에 (수소와 헬륨에 3 번) 리튬 이온 배터리는 질량 및 부피 단위당 많은 충전을 저장할 수 있습니다.

리-이온 배터리에서 전극으로 사용할 수있는 다양한 재료가 있습니다. 핸드폰 및 랩톱과 같은 휴대용 전자 장치에서 가장 일반적인 조합은 산화 코발트 (음극)와 흑연 (양극)의 조합입니다. 이 유형의 배터리는 일반적으로 에테르 (유기 화합물의 클래스)를 전해질로 사용합니다.

2. 보조 배터리

1 차 배터리 외에도 2 차 배터리는 전류를 통과시켜 충전식이 가능하므로 리드 스토리지 배터리와 같이 반복적으로 사용할 수 있습니다.

2 차 배터리의 두 가지 주요 유형은 다음과 같습니다.-

납 산 2 차 셀 :

인버터, 백업 전원 시스템, 자동차 및 인버터 배터리는 모두 납산 배터리를 사용합니다. 납산 배터리의 수명은 관형 및 유지 보수가없는 배터리와 달리 적절한 관리 및 유지 보수로 연장 할 수 있습니다. 황산을 여러 판에 부어 납산 배터리를 생성합니다.

플레이트의 각 그리드에 활성 재료가 부착됩니다. 양수 및 음성 플레이트는 이런 식으로 배열됩니다. 양성 플레이트의 활성 재료로서 순수한 납이 사용되며 음성 플레이트가 산화 납이 사용됩니다.

킬로와트 시간당 전력과 에너지를위한 최상의 선택입니다. 수명이 가장 길다. 매우 높은 비율로 재활용 할 수있어 환경 선택이 뛰어납니다. 수집, 운송 및 재활용 측면에서 리드-건전 배터리는 동등한 인프라가 없습니다.

SMF 배터리 :

배터리 시스템은 기본 기기뿐만 아니라 일정 기간 동안 데이터와 정보를 복구하고 처리하도록 설계되어야한다는 사실을 오늘날의 정보 세계에서 간과 할 수 없습니다. 전원이 필요할 때마다 배터리를 사용할 수 있어야합니다. 회사가 결함이 있거나 신뢰할 수없는 배터리로 인해 상당한 재정적 손실을 입을 수 있습니다. 이로 인해 UPS 세그먼트는 신뢰할 수 있고 입증 된 배터리 시스템이 필요합니다.
SMF 배터리는 UPS 애플리케이션에 안정적이고 일관되며 유지 보수력이 낮습니다. 농촌 또는 전력 결핍 지역 의이 배터리를 사용하면 깊은 사이클 응용 및 최소 유지 보수가 가능합니다. 그들은 12V에서 시작합니다.