* 폭스 바겐 경영진은 2011 년 타카타 에어백의 위험에 대해 경고했지만 회사는 차량을 리콜하는 데 저항했습니다.
* 문서에 따르면 폭스 바겐 엔지니어들은 에어백이 폭발하여 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있음을 알고 있습니다.
* 회사는 규제 당국을 로비하여 리콜을 지연 시켰으며, 리콜이 발행 된 후에도 타카타 에어백으로 차량을 계속 판매했습니다.
폭스 바겐은 타카타 에어백 리콜 처리에 대한 스캔들에 직면하고 있습니다. NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration)가 발표 한 문서에 따르면이 회사는 2011 년 초에 에어백의 위험에 대해 경고했지만 차량을 리콜하는 데 저항했습니다.
타카타 에어백은 질산 암모늄이라는 화학 물질로 만들어졌으며 수분과 접촉하면 폭발 할 수 있습니다. 폭발은 차량을 통해 파편을 보내면서 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다.
2011 년 폭스 바겐 엔지니어들은 타카타 에어백이 "안전하지 않은"상태이며 "심각한 부상이나 사망을 초래할 수있다"고 경고했다. 그러나 폭스 바겐 경영진은 차량을 기억하지 않기로 결정했습니다.
대신, 회사는 NHTSA를 로비하여 리콜을 지연시켰다. 폭스 바겐은 에어백이 다른 에어백만큼 위험하지 않으며 리콜이 너무 비싸다고 주장했다.
NHTSA는 결국 2016 년에 타카타 에어백이있는 폭스 바겐 차량에 대한 리콜을 발표했습니다. 그러나이 회사는 리콜이 발행 된 후에도 타카타 에어백으로 차량을 계속 판매했습니다.
폭스 바겐은 이제 타카타 에어백을 폭발시켜 부상당한 사람들로부터 여러 소송에 직면하고 있습니다. 이 회사는 에어백의 위험에 대해 알고 있다고 인정했지만 여전히 안전보다 앞서 이익을 올리기로 결정했습니다.
