이 계시는 VW와 다른 자동차 제조업체와 관련된 지속적인 배출 스캔들을 따랐으며, EPA의 조사 결과에 따라 밝혀졌습니다. 스캔들은 VW 자동차에서 패배 장치의 사용을 노출시켜 테스트 중에 배출 제어를 우회 할 수있게하여 도로에서 NOX 배출량이 높아졌습니다.
프랑스 환경 및 에너지 관리국 (ADEME)은 스캔들이 파산 된 후 VW 자동차에 대한 자체 테스트를 수행하여 EPA의 테스트 방법을 복제했습니다. 이 기관의 연구 결과는 EPA의 결론을 뒷받침하여 VW 자동차가 실험실 테스트보다 온로드 운전 중에도 NOX 수준이 상당히 높았다는 것을 보여주었습니다.
프랑스 정부는 폭스 바겐에 대한 법적 조치를 시작하고 배출 스캔들의 영향을받는 소비자에 대한 보상을 추구함으로써 응답했다. 스캔들은 폭스 바겐의 명성을 심각하게 손상시키고 전 세계적으로 일련의 조사, 소송 및 규제 조치를 일으켰습니다. 차량이 배출 규정을 준수하고 공중 보건을 보호 할 수 있도록 정확하고 투명한 테스트 절차의 중요성을 강조했습니다.
