비 압축성 : 액체는 실질적으로 압축성이 없으므로 압력으로 부피가 크게 변하지 않음을 의미합니다. 이 속성은 브레이크 페달을 적용 할 때 일관되고 안정적인 힘의 전송을 보장하기 때문에 브레이크 시스템에 중요합니다. 반면에 가스는 압축 가능하며 브레이크 페달의 스펀지 느낌으로 이어져 제동력을 정확하게 제어하기가 어렵습니다.
점도 : 액체는 점도가있어 흐름에 저항한다는 것을 의미합니다. 이 특성은 브레이크 시스템 내에서 유압 씰을 만들어 누출을 방지하고 압력을 유지하는 데 도움이됩니다. 점도가 낮은 가스는 압력이 더 쉽게 빠져 나와 제동 시스템의 효과를 손상시킬 수 있습니다.
열 소산 : 제동 중에는 브레이크 패드와 로터 사이의 마찰로 인해 상당한 양의 열이 생성됩니다. 액체는 가스보다 열 용량이 더 높기 때문에 열을보다 효율적으로 흡수하고 소산 할 수 있습니다. 이 속성은 브레이크 구성 요소의 과열을 방지하고 일관된 제동 성능을 보장하는 데 중요합니다.
안전 : 액체는 가스에 비해 누출이 덜 발생합니다. 가스를 사용하는 브레이크 시스템에서 누출이 발생하면 갑자기 브레이크 압력이 손실되어 잠재적으로 위험한 상황이 발생할 수 있습니다. 폐쇄 된 유압 라인 내에 포함 된 액체는 이러한 갑작스런 압력 손실의 위험을 최소화합니다.
유지 보수의 용이성 : 액체 기반 브레이크 시스템을 유지하는 것은 일반적으로 가스 기반 시스템보다 간단합니다. 액체는 자주 교체 또는 보충이 필요하지 않으며, 필요한 유지 보수 또는 수리는 숙련 된 기술자가 더 쉽게 수행 할 수 있습니다.
이러한 장점으로 인해 일반적으로 브레이크 유체 인 액체는 자동차 브레이크 시스템에서 신뢰할 수 있고 정확하며 안전한 제동 성능을 위해 보편적으로 사용됩니다.
