가능한 원인 :
1. 점화 시스템 :
* 스파크 플러그 : 마모, 파울 또는 손상된 점화 플러그.
* 스파크 플러그 와이어 : 손상, 금이 가거나 느슨한 점화 플러그 와이어.
* 점화 코일 : 실린더에 대한 결함 점화 코일 2.
* 점화 제어 모듈 (ICM) : 오작동 ICM.
2. 연료 시스템 :
* 연료 인젝터 : 실린더 2에 대한 막힘 또는 결함 연료 인젝터 2.
* 연료 압력 : 낮은 연료 압력.
* 연료 필터 : 막힌 연료 필터.
3. 압축 :
* 밸브 문제 : 마모 또는 손상된 밸브, 누출 밸브 씰.
* 피스톤 문제 : 착용 된 피스톤 링, 손상된 피스톤.
4. 기타 잠재적 문제 :
* 진공 누출 : 실린더 2의 흡기 매니 폴드에 영향을 미치는 진공 누출.
* 엔진 센서 : 산소 센서, 대량 공기 흐름 센서 또는 크랭크 샤프트 위치 센서에 결함이 있습니다.
* 엔진 관리 시스템 : 오작동 엔진 제어 모듈 (ECM).
문제 해결 단계 :
1. 점화 플러그 검사 : 실린더 2의 스파크 플러그를 제거하고 마모, 파울 링 또는 손상을 검사하십시오. 필요한 경우 교체하십시오.
2. 점화 플러그 와이어를 점검하십시오 : 스파크 플러그 와이어의 균열, 손상 또는 느슨 함을 시각적으로 검사하십시오. 필요한 경우 교체하십시오.
3. 테스트 점화 코일 : 멀티 미터를 사용하여 실린더 2의 점화 코일을 테스트하십시오. 결함이있는 경우 교체하십시오.
4. 연료 인젝터 점검 : 연료 인젝터가 막히거나 손상되는지 검사하십시오. 필요한 경우 청소하거나 교체하십시오.
5. 연료 압력 측정 : 연료 압력 게이지를 사용하여 연료 압력을 확인하십시오.
6. 연료 필터 검사 : 연료 필터가 막히면 교체하십시오.
압축 테스트 수행 : 실린더 2에서 압축 테스트를 수행하여 압축이 낮은지 확인하십시오.
8. 진공 선 검사 : 실린더 2의 흡기 매니 폴드에 연결되는 진공 라인의 누출을 확인하십시오.
9. 추가 코드 스캔 : 스캔 도구를 사용하여 다른 진단 문제 코드 (DTC)를 확인하십시오.
10. 엔진 센서 검사 : 적절한 작동을 위해 산소 센서, 질량 공기 흐름 센서 및 크랭크 샤프트 위치 센서를 점검하십시오.
참고 : 스캔 도구를 사용하여 코드와 함께 제공되는 모든 데이터를 검색하여 잘못 파종의 정확한 원인을 정확히 찾아야합니다. 이 점검을 직접 수행하는 것이 편하지 않으면 자격을 갖춘 정비공과 상담하는 것이 좋습니다.
