자동차 접지 :공유 기준점
* 부정적인 근거 : 대부분의 현대 자동차는 부정적인지면 를 사용합니다 체계. 이는 섀시 (자동차의 금속 프레임)와 엔진 블록이 전기 회로의 "접지"또는 "기준점"으로 간주됩니다.
* 양성지면 : 일부 오래된 자동차는 양의지면 를 사용했습니다 섀시가 양의 터미널 인 시스템이고 배터리 네거티브 터미널이 기준이었습니다.
전기 회로의 극성
* 전자 장치에서 극성은 전원 (배터리와 같은)의 양수 및 음의 단자에 의해 결정되는 회로에서의 전류 흐름 방향을 나타냅니다.
* 자동차에서 배터리의 포지티브 터미널은 다양한 구성 요소에 전원을 공급하고 네거티브 터미널은 섀시에 연결됩니다.
이런 식으로 생각하십시오 :
* 섀시는 일반적인 "제로"포인트입니다.
* 전류는 배터리의 양극 단자에서 구성 요소로, 섀시로 돌아갑니다 (지면).
중요한 참고 :
* 섀시가 "접지"되지만 말 그대로 지구와 연결되어 있지 않습니다. 이 맥락에서 "지면"이라는 용어는 차량 내 전기 회로에 대한 공통 기준점을 나타냅니다.
요약 :
자동차 접지는 전기 회로에 대한 공유 기준점을 설정하는 것입니다. 지구와 연결하는 의미에서 "접지"에 관한 것이 아닙니다. 지면의 극성 (음성 또는 양수)은 자동차 시스템에 따라 다릅니다.
