1. 충돌 :
* 이동 물체 대 공기 분자 : 물체가 공기를 통과하면 공기 분자와 충돌합니다. 이러한 충돌은 물체에서 공기 분자로 에너지를 전달하여 물체를 느리게합니다.
* 충돌 빈도 : 객체가 빠르게 움직일수록 이러한 충돌이 더 자주 발생하여 저항이 더 커집니다.
* 크기와 모양 : 물체의 모양과 크기는 또한 충돌 수에 영향을 미칩니다. 표면적이 클수록 충돌 가능성이 높아지고 간소화 된 모양은 충돌 횟수를 최소화합니다.
2. 점도 :
* 내부 마찰 : 모든 유체와 마찬가지로 공기에는 점도가있어 본질적으로 내부 마찰입니다. 이것은 공기 분자가 서로 붙어 있고 서로에 대한 움직임에 저항한다는 것을 의미합니다.
* 드래그 힘 : 물체가 공기를 통과하면 점도는 손을 문지르면 마찰과 비슷한 드래그 력을 유발합니다. 이 드래그 힘은 물체의 움직임에 반대합니다.
* 층 형성 : 물체가 공기를 통해 움직일 때, 그 주위에 얇은 공기 층이 형성되며,이 공기 층은 물체와 함께 드래그됩니다. 이 층을 경계층이라고하며 전체 드래그 힘에 기여합니다.
저항에 영향을 미치는 요인 :
* 속도 : 충돌 주파수가 증가하고 더 높은 속도에서 공기 점도가 높아서 속도가 증가함에 따라 저항은 극적으로 증가합니다.
* 모양 : 간소화 된 모양은 충돌 수와 경계층의 크기를 줄임으로써 저항을 최소화합니다.
* 밀도 : 밀도가 높은 공기는 단위 부피당 더 많은 분자를 가지므로 충돌이 더 많아지고 저항이 더 높아집니다.
요약 :
공기 저항은 움직이는 물체와 충돌하는 공기 분자의 결합 된 효과와 공기 자체 내의 내부 마찰의 결과입니다. 저항은 물체의 속도, 밀도 및 표면적에 따라 증가하지만 물체의 모양을 최적화하여 최소화 할 수 있습니다.
