* 부력 : 수소는 가장 가벼운 요소로 들어 올리는 가장 효율적인 가스입니다. 그것은 헬륨보다 약 7% 더 큰 리프팅 용량을 가지고 있습니다.
* 가용성 및 비용 : 당시 수소는 헬륨보다 훨씬 저렴하고 생산하기 쉬웠습니다. 헬륨은 주로 미국에서 발견되는 희귀 가스였으며 추출 비용이 많이 들었습니다.
* 기존 인프라 : 수소 생산 및 취급 기술은 잘 확립되어 있으며 널리 이용 가능했습니다.
그러나 수소의 사용은 또한 상당한 위험을 초래했다 :
* 가연성 : 수소는 가연성이 높기 때문에 점화원이 존재할 때 매우 위험합니다. 힌덴부르크 재해는 이것을 비극적으로 시연했다.
* 안전 문제 : 예방 조치가 취해 졌음에도 불구하고 수소 누출이 일반적이었고, 치명적인 화재의 가능성은 항상 관심이있었습니다.
힌덴부르크 재난 이후, 비행선에서의 수소 사용은 크게 포기되었고 헬륨 불량 성 특성으로 인해 선호하는 리프팅 가스가되었습니다. 부력이 적지 만 안전 혜택은 리프팅 용량 손실보다 중요합니다.
