옥탄 :발견에서 지배로
가솔린의 골격 인 옥탄은 내연 기관의 진화와 얽힌 매혹적인 역사를 가지고 있습니다.
초기 :
* 1862 : 프랑스 화학자, eugène péligot , 석유 탐사의 초기 단계를 고려한 상당한 발견 인 석유로부터 첫 번째로 옥탄을 분리했습니다.
* 1900 년대 초 : 가솔린 엔진의 개발은 효율적인 연료에 대한 수요를 불러 일으켰습니다. 그러나 초기 휘발유는 노크에 걸리기 쉽다.
옥탄가의 탄생 :
* 1920 년대 : "노크 테스트"의 발명 George Edgar 및 Thomas Midgley Jr. General Motors에서 연료 품질에 대한 이해에 혁명을 일으켰습니다.
* 1927 : "노크 테스트"는 옥탄가 의 도입으로 이어졌습니다. , 연료의 노크에 대한 저항을 측정하기위한 표준화 된 메트릭. heptane 0 의 옥탄 등급을 할당 하였다 이소 옥탄 100 의 등급이 할당되었습니다 .
* 1930 년대 : 정제소는 다양한 비율의 헵탄 및 이소 옥탄과 연료를 혼합하여 원하는 옥탄를 달성하기 시작했다.
연료에서 첨가제까지 :
* 1937 : Tetraethyllead (tel) 노크 내성 첨가제로 도입되어 가솔린의 옥탄 등급을 크게 향상시켰다. 이것은 "납 휘발유"시대의 발전을 촉발시켰다.
* 1970 년대 1980 년대 : 납의 환경 독성에 대한 우려로 인해 TEL의 점진적인 단계가 발생하고 MTBE (메틸 3 차 부틸 에테르)와 같은 대체 첨가제의 개발 및 에탄올 둘 다 더 높은 옥탄 등급에 기여합니다.
* 현재 : 초점은 재구성 된 휘발유로 이동했다 높은 옥탄가를 유지하면서 유해한 배출량을 최소화합니다.
옥탄의 중요성 :
* 엔진 효율 : 옥탄 등급이 높을수록 엔진이 더 높은 압축 비율로 작동하여 전력 출력 및 연비가 향상됩니다.
* 환경 영향 : 옥탄 등급이 높은 현대 연료는 더 나은 연료 효율과 배출량을 감소시켜 깨끗한 공기에 기여합니다.
* 기술 발전 : 압축 비율이 높은 정교한 엔진의 개발은 옥탄가 등급이 높은 연료를 요구합니다.
옥탄의 미래 :
* 화석 연료에 대한 의존도를 더욱 줄이고 옥탄 강화를위한 재생 가능한 대안을 탐색하는 데 중점을 둡니다. 에탄올과 같은 바이오 연료 및 바이오 기반 연료의 발전은 유망한 솔루션으로 떠오르고 있습니다.
옥탄의 이야기는 엔진 성능 향상과 환경 책임에 대한 욕구에 의해 주도되는 연료 기술의 지속적인 진화에 대한 증거입니다. 우리가 더 친환경적인 미래로 전환함에 따라, 효율적이고 지속 가능한 고 옥탄 연료에 대한 탐구는 계속해서 과학적 혁신을 주도 할 것입니다.
