아니요. 배가 코스를 유지하고 빙산에 정면으로 부딪쳐야한다는 생각은 그럴듯하지 않으며 과학적으로 부정확합니다.
1912 년 4 월 14 일의 운명적인 날에,“미숙 한”것으로 묘사 된 고급 승객 인 RMS 타이타닉은 빙산과 충돌하여 치명적인 비율의 사고를 일으켰습니다. 수백 명의 생명이 손실되어 상당한 재산 상실이 동반되었습니다.
사고 후, 전 세계의 전문가들은 외과 적 정밀도로 전체 에피소드를 조사했습니다. 충돌로 인한 손실을 최소화하기 위해 수행 할 수있는 일에 대해 몇 가지 가설이 제시되었으며, 그 중 하나는 타이타닉이 빙산과 정면으로 충돌했다면 생명과 재산의 피해가 훨씬 덜 심각했을 것이라고 말했습니다.
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타이타닉이 빙산에 정면에 닿는다면 어떨까요?
사고의 여파로, 일부 사람들은 배가 마지막 순간에 차례를 조종하려고 시도하지 않았지만 대신 원래 과정에서 계속된다면 더 적은 삶을 잃어 버렸을 것이라고 주장했다.
.배가 활에서 충돌하는 벌크 헤드를 가졌기 때문에 피해에서 살아 남았을 것입니다. 더욱이, 그 영향은 처음 3 개 또는 최대 4 개의 방수 구획에 침수되었을 것입니다. 타이타닉은 4 개의 방수 구획으로 수중으로 유지되도록 설계되었으므로 그러한 치명적인 생명 손실을 피할 수있었습니다.
크레딧 :Michael Rosskothen/Shutterstock
이 가설에 동의 한 사람들은 재난으로 이어진 그의 무책임한 행동으로 Murdoch의 첫 장교를 비난했습니다.
왜 타이타닉이 왜 빙산을 쳤습니까?
배는 어떻게 가라 앉았습니까?
55,000 톤의 선박 인 타이타닉은 거의 41km / h의 22 노트로 여행했습니다. 그들은 직접 충돌을 피하기 위해 배를 왼쪽으로 조종하려고했지만 충돌이 발생했고, 빙산은 배 옆을 따라 긁히고 선체를 찢어 버렸습니다.
충돌이 실제로 어떻게 일어 났는지 보여주는 비디오는 다음과 같습니다.
정면 충돌로 인한 3 가지 문제
Bulkheads :빙산에 효과적이지 않습니다
타이타닉의 활에 대한 충돌 벌크 헤드는 다른 선박과의 충돌에서 살아남으므로 빙산이 아닙니다! 그들은 1909 년 RMS 공화국에 일어난 사건에 대한 예방 조치로 세워졌습니다.
Bulkhead는 홍수를 피하기 위해 구획을 나누기 위해 배의 선체 내에서 직립 벽입니다.
그러한 벌크 헤드의 구획은 현대 차량의 '구경 구역'과 거의 비슷했으며, 이는 충돌 후 영향의 대부분을 흡수 함을 의미합니다. 다른 선박 (당신과 충돌 한)에서도 같은 일이 일어날 것입니다. 또한 충격의 일부를 흡수했습니다. 그러한 경우, 두 선박 모두 심한 손상을 입을 것이지만 여전히 떠날 것입니다.
타이타닉이 정지적이고 거대한 물체 인 빙산과 충돌한다면, 영향의 대부분의 에너지는 선박에 흡수되어야 할 것입니다.
갑작스런 정지 :완전히 바람직하지 않습니다!
타이타닉이 빙산으로 정면으로 튀어 나왔다면 거의 즉시 중단되었을 것입니다. 당신 앞에서 차가 튀어 나오는 것을 보면 갑자기 브레이크를 밟을 때 기분이 어떤지 생각해보십시오.
갑작스런 정차는 사람들을 오두막이나 정박지에 던져 넣었을 것입니다. 밤이었고 대부분의 승객들은 잠들었 기 때문에 그 충격에 대항 할 가능성이 전혀 없었을 것입니다. 그들은 바로 인근에있는 것들에 빠졌을 것입니다.
또한, 배 앞쪽의 노동자들의 상태는 더욱 악화되었을 것입니다.
광범위한 손상
정면 충돌의 경우, 충돌이 선박의 전체 길이를 연장하여 이음새를 쪼개고 파열되는 리벳을 쪼개 었으며,이 경우 더 많은 선박 구획이 바다에 노출되어 선박이 훨씬 더 빨리 가라 앉게 될 것입니다.
.배가 빙산에 정면으로 추락했다면 배가 살아 남았을 것이라는 생각은 미쳤다. RMS 타이타닉의 비극적 인 난파선의 심각성을 완전히 피할 수는 없지만 다양한 접근법을 제안하는 몇 가지 주장과 가설이 있습니다. 그럼에도 불구하고, 그것은 분명히 그들 중 하나가 아닙니다.
