범선은 다양한 물리학 원리를 사용하여 물을 통해 움직입니다. 이들 중 가장 중요한 것은 공기 역학적 리프트입니다.이 리프트는 바람이 돛을 채우고 빌로우를 유발할 때 생성됩니다. 돛은 마스트와 붐에 부착되어 있으며, 보트를 들어 올려 보트를 앞으로 끌어 올리기 위해 함께 작동합니다. 용골은 또한 범선의 균형을 유지하고 팁을 막는 것을 막는 데 중요한 역할을합니다. 드래그는 항상 어느 정도 존재하며 범선이 여행 할 수있는 속도를 제한합니다.
“이것은 당신이 항상 당신이 항상 기억할 날입니다. 잭 스패로우 선장을 잡았습니다.”
사람들은 때때로 카리브해의 해적의 기발하고 편심적인 잭 스패로우와 항해를합니다. . 그는 아마도 21 세기의 가장 인기있는 판타지 소설 캐릭터 중 하나입니다.
이 영화 시리즈는 수많은 특이하고 더러운 생물을 자랑했지만, 모든 사람들의 시선을 사로 잡은 것은 물 속에서 주위를 돌면서 부드럽고 손재주로 움직이는 양주 한 범선이었습니다. 분명히, 기능적인 엔진이 없음에도 불구 하고이 기괴하면서도 장엄한 보트가 실제로 어떻게 작동하는지 궁금 할 것입니다.
항해의 물리학에 뛰어 들기 전에 Sailboats의 간단한 배경을 설정합시다.
정확히 범선은 무엇입니까?
범선은 가장 오래된 교통 형태 중 하나이며,이 연료가없는 보트의 발명/숙달은 인류 역사의 매우 중요한 부분입니다. 범선은 인간이 자신의 필요에 맞게 바람을 길게하고 통제 할 수있는 시작을 표시했습니다. 이집트인들은 기원전 4000 년 초에 범선을 처음 사용했습니다. 당시 보트는 단지 나무 통나무에 간단한 천으로 구성되었습니다. 그러나 그 이후로 그들은 세계의 역사를 형성하는 데 진화하고 필수적인 역할을했습니다. 범선은 땅을 정복하고, 새로운 장소를 발견하고, 전쟁과 싸우고, 불법 복제 행위를 수행하는 데 적극적으로 사용되었습니다. 세일링은 1900 년부터 올림픽 스포츠로 등재되었습니다.
간단히 말해서, 범선은 핀 모양의 돛에 불이 날 때 바람에 의해 추진되는 보트입니다.
범선의 일부
범선은 8 개의 주요 부분으로 구성됩니다. 선체, 용골, 방향타, 틸러, 지브, 붐, 메인 세일 및 마스트.
선체는 범선의 주체이며 보트의 주요 구성 요소가 있습니다. 현대의 범선에는 바람이 없을 때 보트를 추진하기 위해 선미에 모터가 부착되어 있습니다. 틸러가 방향타에 부착됩니다. 경운기는 보트를 조종하는 데 사용되는 레버입니다. 방향타는 항상 물에 잠긴다. 범선이 작동 할 때, 스티어링 메커니즘은 틸러 러더 듀오에 의해 제어됩니다. 방향타의 움직임 방향은 경운기에 따라 달라져 보트의 방향 변화가 촉진됩니다.
범선의 움직임은 메인 세일과 용골에 기인 할 수 있습니다. 이들은 범선의 엔진입니다. 메인 세일은 모양이 삼각형이며 보트를 추진하는 데 필요한 대부분의 풍력을 포착합니다. 반면에 용골은 균형을 유지하고 보트가 끝나지 않도록하는 책임이 있습니다.
마스트는 메인 세일을지지하는 수직로드입니다. 마찬가지로, 붐은 메인 세일을 가로로 지원합니다. 범선에는 Mainsail의 미니어처 버전 인 Jib라는 2 차 항해가 있습니다. 지브는 보트가 더 높은 속도에 도달 할 수 있도록 추가 풍력을 제공합니다.
이제 범선을 상상하고 기본 부분을 이해할 수 있으므로이 기사의 주요 측면, 즉 항해에 관여하는 물리학을 살펴 보겠습니다!
.범선의 최고보기
돛은 비행기 날개 설계에 사용되는 개념을 사용합니다. 항해는 항해의 공기 역학적 리프트가 촉진되도록 에어로 포일 모양을 취합니다. 그러나 돛이 양쪽 끝에 고정되어 있으므로 바람은 방해를 방해 할 수 없습니다. 그럼에도 불구하고 바람은 해야합니다 경로를 선택하면 흐름에 대한 저항이 가장 적은 경로를 선택하십시오. 이 경로는 항해의 경로와 평행합니다. 항해의 힘과 용골의 힘을 결합함으로써 옆으로 힘이 상쇄되고 범선의 총 힘은 전방 방향에만 있습니다. 결과적으로, 보트는 앞으로 나아갑니다! 기본적으로 항해는 보트의 조향 조립으로 간주 될 수 있으며, 보트는 바람에 비해 어떤 방향 으로든 조작 할 수 있습니다.
.일부 범선은 바람 자체보다 더 빨리 움직일 수 있습니다. 바람 방향으로 항해 할 때 돛에서 작용하는 바람의 결과 속도는 바람의 실제 속도보다 큽니다. 이것은 돛에 큰 힘을 주어 실제 풍속보다 범선을 더 빨리 밀어 넣을 수 있습니다. 이것은 이론적으로 실행 가능하지만 실제로는 이러한 속도에 도달하는 것이 실제로 불가능합니다. 드래그 (마찰)는 보트와 물 사이에 항상 존재하며, 이는 범선이 도달 할 수있는 속도를 제한합니다.
결론적으로, 항해는 비정상적으로 모양의 깃발에 의해 추진 된 보트보다 훨씬 더 많은 것을 수반합니다. 그것은 바람과 행동에 대한 상당한 이해를 요구하는 획득 된 기술로 간주 될 수 있습니다.
