포뮬러 1 드라이버는 높은 G-Force 수준, 열 스트레스 및 근육 긴장과 같은 경주하는 동안 여러 도전에 직면합니다.
포뮬러 원 (F1)은 엘리트 형태의 단일 해상 자동차 경주입니다. 인간은 엔진이있는 금속 의자 이상에 앉아 500km/h에 다가가는 속도에 도달 할 수 있습니다.
이것은 고위험 경력 선택의 결과로 운전자가 경험 해야하는 부작용이 무엇입니까?
F1 운전자가 운동 선수로 간주되어야합니까? 결국, 그들은 차에 앉아서 닫힌 트랙을 운전합니다. 이 반복적 인 작업에 대해 주로 훌륭한 모터 조정이 필요하다고 생각할 것입니다. 운동 선수들이 프로 스포츠에서하는 것처럼 운동 선수와 같은 체력과 체력에 도전하는 것과는 다릅니다.
글쎄, 당신이 그렇게 생각한다면, 당신은 상당히 잘못되었습니다!
결과적으로, F1 운전자는이 놀라운 자동차를 방해성 속도로 운전하면 신체가 프로 스포츠를 넘어서는 한계로 밀려 나기 때문에 피크 물리적 모양을 유지해야합니다. 이것이 레이스가 2 시간 이상 연장되지 않는 이유입니다. 이 시간 제한이 엄격하게 시행되는 것은 운전자의 안전을위한 것입니다.
경쟁 경주는 엘리트 운동 선수와 유사하게 운전자로부터 상당한 체력을 필요로합니다. (사진 크레딧 :Kuznetsov Alexey/Shutterstock)
F1 레이싱의 세계에 대해 더 많이 배우고 싶다면 Netflix의 다큐멘터리 제목의 포뮬러 1 :Drive to Survive 을 추천합니다. .
F1 드라이버가 직면 한 스트레스 요인은 무엇입니까?
F1 경주는 관련된 모든 당사자에게 많은 신체적 스트레스를 주지만 당연히 피트 승무원보다 운전자에게 더 스트레스가 많습니다. F1 드라이버가 직면 한 스트레스 요인에는 G-Forces, 열 스트레스 및 근육 노력이 포함됩니다.
g-force
우선, 로켓 과학자가 운전 중에 운전자가 변동하는 수준의 G 힘 (중력)에 노출된다고 추측하는 데 필요하지 않습니다. 효율적인 제동 시스템과 결합 된 가벼운 자동차를 고속으로 운전하여 달성되는 공기 역학적 힘은 측면, 세로 및 수직 부하가 운전자에게 적용됩니다.
.놀랍게도 F1 드라이버는 최대 3G의 수직 가속도를 경험할 수 있으며 우주 발사 중 우주 비행사가 경험 한 것과 동일합니다.
지구상에서는 1g 또는 9.8m/s의 G 힘을 경험합니다. 이것은 3G가 중력의 3 배에 해당한다는 것을 의미합니다.
연구에 따르면 운전자가 급격한 회전을하고 지속적으로 가속화되고 감속되면서 주파수와 변화 속도와 함께 높은 G 수준에 노출되어 많은 양의 운전자 에너지를 소비합니다.
.레드 불 (Red Bull)의 전 F1 드라이버 인 마크 웨버 (Mark Webber)는 G 레벨> 3에서 숨을 쉬기가 매우 어려웠 기 때문에 운전하는 동안 때때로 숨을 참는 데 사용했다고 말했다. 연구에 따르면 2-3g에서 운전자의 시력이 흐릿 해지고 말초 시력이 악화되는 것으로 나타났습니다.
열 응력
이 스포츠에서 최악의 스트레스 요인 중 하나는 고속으로 운전하는 동안 운전자가 노출되는 고온입니다. 운전자는 열을 가두어 열을 함정하는 여러 층의 화재 의류 (예 :프로반 또는 NOMEX)를 착용합니다. 이는 엔진에 의해 방사되는 열과 함께 운전자가 짧은 시간 내에 땀 형태로 전체 체액의 최대 5%를 잃을 수 있습니다. 이로 인해 탈수가 발생하여주의 범위와 운동 조정에 더 큰 영향을 미칩니다.
연구에 따르면 더 높은 온도에서는 열 스트레스가 발생할 때 농도의 랩이 나타나기 때문에 운전자가 사고가 발생하기 쉽다는 것이 입증되었습니다.
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F1 운전자는 레이스 당 2-4kg 사이의 어느 곳에서나 손실 될 수 있습니다. 체중 감량만이 우리의 나머지 사람들을위한 빠른 과정 일 수 있다면! (사진 크레딧 :Kuznetsov Alexey/Shutterstock)
근육 노력
또한,이 자동차의 가속기 또는 브레이크를 치는 데 필요한 근육 노력은 다른 차량을 운전하는 것과 다릅니다.
운전자는 브레이크 페달에 135 파운드의 힘 (다리 프레스 머신에서 60kg으로 1 회 반복하는 데 필요한 힘의 양)을 적용하고 약 100 분 경주에서 운전자는 브레이크 페달을 250 번 이상칩니다. 조향하는 동안 턴당 약 35 파운드의 회전력이 필요하며, 이는 레이스 당 약 1000 회 발생합니다. 이 모든 것을 종합하면 F1 운전자가 프로 운동 선수와 비슷한 물리적 수준에서 수행한다는 결론을 내릴 수 있습니다.
경고가 높아지는 상태는 운전자 가이 높은 옥탄 노력의 정서적 스트레스 구성 요소에 추가됩니다. Racers에 대한 연구는 경주에서 심박수가 분당 최대 190 비트에 도달 할 수 있음을 발견했습니다.
위에서 자세히 설명 된 잘 문서화 된 효과 외에도, 최고 수준의 운전자가 달성 한 고속으로 운전할 때 자동차와 엔진의 진동이 지각, 운동 및인지 능력에 해로운 영향을 미칩니다. 그러나 현재까지 이러한 전신 진동으로 인한 스트레스의 크기를 정량화하기위한 연구는 수행되지 않았습니다.
F1 운전자가 필요로하는 품질은 무엇입니까?
F1 운전자는 정신적으로나 육체적으로 엄청나게 적합해야합니다. 이 강렬한 경쟁 경쟁에서 항상 날카 롭고 집중하고 수분을 공급하고 경고해야 할 필요성은 엄청나게 어렵습니다. 그리고 다른 프로 스포츠맨과는 달리, 그들은 정신적 능력에 영향을 미치는 매우 높은 G 부하를 받으면서이 작업을 수행해야합니다.
F1 드라이버는 특히 빠른 생명 구조 회전의 반응 시간과 관련하여 충돌을 피하기 위해 우수한 반사가 필요합니다. 평균 F1 드라이버의 반응 속도는 100 밀리 초이고 일반 개인의 반응 속도는 300 밀리 초입니다.
F1 운전자는 정기적으로 체육관을 치고 목 근육, 삼두근, 이두근 및 코어를 강화하기 위해 훈련합니다. 브레이크와 가속기를 때리기 위해 다리의 힘이 필요하기 때문에 다리의 날을 건너 뛰지 않습니다. 연구에 따르면 F1 드라이버는 다른 유형의 경주 용 자동차 운전자와 비교할 때 가장 강한 목 근육을 가지고 있다고 결론을 내 렸습니다. 이것은 Whiplash의 목 부상을 방지하기위한 요구 사항입니다. 이는 동시에 고속으로 회전하면서 높은 G 힘에 영향을 미치는 자연스러운 결과입니다.
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최고의 F1 드라이버는 목 운동에 최대 40kg의 무게를 사용합니다! 어떤 경우에는 날카로운 회전으로 은행하는 동안 목 근육은 매우 강해야합니다. 6g의 제동력을 경험할 수 있습니다. (사진 크레딧 :디지털 폭풍/셔터 스톡)
결론
F1 운전자는 프로 운동 선수와 같으며 F1 경주의 신체적 요구로 인해 규칙적으로 운동하고 엄격하고 건강한 식단을 따라야합니다.
.수백만 달러는 매년 자동차의 사용자 인터페이스를 개발하는 데 소비 되어이 잔인하고 소진하는 모터 스포츠의 신체적, 정신적 요구에 맞게 더 잘 최적화되어 있습니다.
