1. 리프트 생성 :
글라이더는 중력에 반대하는 힘 인 리프트를 생성하고 날개를 통해 공중을 유지합니다. 그들의 날개는 구부러진 윗면과 평평한 아래쪽 표면을 갖도록 특별히 설계되었습니다. 글라이더가 앞으로 움직일 때 공기는 날개 위로 흐르고 에어 포일의 모양으로 인해 대기 속도는 곡선 상부 표면에 더 큽니다. 대기 속도의 차이는 날개보다 낮은 압력과 아래의 더 높은 압력으로 압력 차이를 만듭니다. 이 압력 차이는 리프트로 알려진 상향 힘을 초래합니다.
2. 드래그 및 무게 :
리프트는 중력에 대응하는 반면 글라이더는 드래그를 겪습니다. 드래그는 공기 저항에 의해 주로 글라이더의 모양과 공기와 표면 사이의 마찰로 인해 생성됩니다. 드래그를 최소화하기 위해 글라이더는 매끄럽고 간소화 된 몸체와 연마 된 표면을 가지고 있습니다. 또한 글라이더의 무게는 리프트와 드래그 균형을 유지하기 위해 신중하게 관리되어야합니다. 글라이더는 종종 무게를 최소로 유지하기 위해 유리 섬유, 탄소 섬유 또는 목재와 같은 가벼운 재료로 만들어집니다.
3. 제어 표면 :
공기 중의 글라이더를 조종하고 제어하기 위해 글라이더는 제어 표면을 사용합니다. 이 표면은 날개와 꼬리의 움직일 부분으로 조종사가 글라이더의 태도, 속도 및 방향을 조정할 수 있도록합니다. 1 차 제어 표면에는 에일러론, 엘리베이터 및 러더가 포함됩니다.
- ailerons : 날개의 후 가장자리에 위치한 Ailerons는 글라이더가 롤 또는 은행, 왼쪽 또는 오른쪽을 가능하게합니다.
- 엘리베이터 : 테일 플레인 (수평 스태빌라이저)의 후 가장자리에 위치한 엘리베이터는 글라이더의 피치를 제어하여 올라 가거나 내려갈 수 있습니다.
- Rudder : 수직 스태빌라이저 (FIN)의 후 가장자리에 위치한 방향타는 글라이더의 요을 제어하여 좌회전 또는 오른쪽으로 돌릴 수 있습니다.
4. 발사 방법 :
글라이더는 엔진을 가지고 있지 않기 때문에 엔진을 공중으로 발사하는 외부 수단에 의존합니다. 사용 된 몇 가지 방법이 있습니다.
- 견인 : 이것은 가장 일반적인 발사 방법입니다. 견인 비행기, 일반적으로 전원이 든 항공기는 견인 밧줄을 사용하여 글라이더를 당깁니다. 글라이더가 원하는 고도에 도달하면 견인 밧줄이 풀리고 글라이더는 계속해서 비행합니다.
- 윈치 런칭 : 글라이더는 또한 윈치 시스템을 사용하여 시작할 수도 있습니다. 지상의 윈치는 글라이더의 코에 고정 된 케이블을 사용하여 글라이더를 당깁니다. 글라이더가 속도를 높이면서 결국 땅을 떠납니다.
- 자체 출시 : 일부 글라이더에는 소형 보조 엔진이있어 자신의 힘으로 이륙 할 수 있습니다. 일단 공중에서 엔진이 철회되고 글라이더는 기존의 글라이더로 날아갑니다.
5. 급증하는 비행 :
일단 공중에 들어가면 글라이더는 다양한 기술을 사용하여 비행을 유지합니다. 한 가지 방법은 동적 급등이며, 글라이더가 기기와 상향화를 이용합니다. 이러한 업 드래프트를 능숙하게 활공함으로써 조종사는 엔진 전원없이 고도를 얻을 수 있습니다. 또한 경사가 급증하는 것은 언덕이나 산마루 근처에서 날아가는 것이 포함되며, 지형 위로 흐르는 바람에 의해 생성되는 상승 기기를 사용합니다.
글라이더는 독특하고 고요한 비행 경험을 제공하며 자연의 세력과 조종사의 기술에 의존합니다. 리프트, 드래그, 무게 및 제어 표면의 사용 원리를 이해함으로써 조종사는 하늘을 우아하고 효율적으로 탐색하여 환경에 미치는 환경에 미치는 기쁨을 경험합니다.
