비행기는 공기를 통과 할 때 날개에 의해 생성되는 리프트의 힘으로 인해 비행기가 날아갑니다. 리프트는 공기가 날개 위로 흐르고 아래쪽으로 편향 될 때 생성됩니다. 공기 의이 하향 편향은 날개의 상단과 하단 사이의 압력 차이를 만들어 내고, 압력은 아래쪽에서 더 높아집니다. 이 압력 차이는 날개를 위로 밀어 넣는 힘을 생성하여 비행기를 공중으로 들어 올립니다.
날개의 모양은 공기가 리프트를 만드는 방식으로 공기가 흐르는 원인입니다. 날개는 상단에 구부러져 있고 아래쪽에는 평평하게 공기가 바닥보다 날개 상단에서 공기가 더 빨리 흐릅니다. 공기 속도의 이러한 차이는 압력 차이를 만듭니다. 압력은 바닥보다 날개 상단에서 압력이 낮습니다. 이 압력 차이는 날개를 위로 밀어 넣는 힘을 생성하여 비행기를 공중으로 들어 올립니다.
날개의 모양 외에도 그들이 기울어 진 각도는 생성되는 리프트의 양에도 영향을 미칩니다. 공격 각도는 날개와 다가오는 공기 흐름 사이의 각도입니다. 공격 각도가 클수록 더 많은 리프트가 생성됩니다. 그러나 공격 각도가 너무 커지면 공기가 날개 꼭대기 위로 너무 빨리 흐르고 날개가 실속되므로 리프트를 잃고 비행기가 내려 가기 시작합니다.
비행기의 속도는 생성되는 리프트의 양에도 영향을 미칩니다. 비행기가 빠르게 날아갈수록 날개 위로 더 많은 공기가 흐르고 더 많은 리프트가 생성됩니다. 그러나 비행기가 너무 느리게 날아 가면 공기가 날개 위로 충분히 빨리 흐르지 않고 날개가 멈추지 않으므로 리프트를 잃고 비행기가 내려 가기 시작합니다.
비행기에 작용하는 다른 세력
리프트 외에도 비행기에 작용하는 다른 힘이 있습니다. 이 힘에는 체중, 추력 및 드래그가 포함됩니다.
* 무게 중력의 힘은 비행기를 땅으로 내려가는 것입니다. 무게는 비행기의 질량에 의해 결정되며, 이는 포함 된 물질의 양입니다.
* 추력 비행기를 앞으로 추진하는 힘입니다. 추력은 비행기의 엔진에 의해 생성되며, 이는 엔진 뒷면에서 배출되는 뜨거운 가스를 생산하기 위해 연료를 연소합니다.
* 드래그 공기를 통한 비행기의 움직임에 저항하는 힘입니다. 항공기는 비행기와 공기 사이의 마찰뿐만 아니라 비행기의 날개와 동체 주위에 흐르는 공기에 의해 생성됩니다.
비행기가 날리려면 리프트의 힘이 무게의 힘보다 커야하며, 추력의 힘은 드래그의 힘보다 더 커야합니다. 이러한 조건이 충족되면 비행기가 가속화되어 공중으로 올라갑니다.
비행기가 비행을 제어하는 방법
비행기는 Ailerons, 엘리베이터 및 방향타를 포함하여 제어 표면을 사용하여 비행을 제어합니다.
* ailerons 날개의 후 가장자리에 있습니다. 그들은 비행기를 좌우로 굴리는 데 사용됩니다. 한 에일러론이 올라가고 다른 하나가 낮아지면 비행기는 올린 에일러론의 방향으로 굴러갑니다.
* 엘리베이터 비행기의 꼬리에 위치한 작은 날개 인 수평 안정 장치의 후 가장자리에 위치하고 있습니다. 그들은 비행기를 위아래로 던지는 데 사용됩니다. 엘리베이터가 올라가면 비행기가 올라갑니다. 엘리베이터가 낮아지면 비행기가 내려갑니다.
* Rudder 수직 스태빌라이저의 후 가장자리에 위치하고 있으며 비행기의 꼬리에 위치한 작은 핀입니다. 비행기를 좌우로 하란하는 데 사용됩니다. 방향타가 왼쪽으로 돌리면 비행기가 왼쪽으로 요! 방향타가 오른쪽으로 돌리면 비행기가 오른쪽으로 요 할됩니다.
비행기는 제어 표면을 사용하여 방향과 속도를 바꾸고 꾸준한 비행 경로를 유지할 수 있습니다.
