작은 새
작은 새 (최대 약 2 파운드)는 종종 피해를 입지 않고 항공기 엔진으로 섭취 할 수 있습니다. 그러나 새가 날개 나 프로펠러의 선단에 닿는 경우 상당한 손상을 일으킬 수 있습니다.
큰 새
큰 새 (2 파운드 이상)는 더 많은 피해를 입을 수 있습니다. 새가 엔진에 빨려 들어가면 공기 흐름을 차단하고 엔진이 차단 될 수 있습니다. 경우에 따라 조류 파업으로 인해 항공기가 충돌 할 수도 있습니다.
윈드 쉴드
조종석 앞 유리에서의 조류는 조종사의 가시성을 줄일 수 있기 때문에 위험 할 수 있습니다. 경우에 따라 조류 파업은 앞 유리를 산산조각 내고 항공기의 압축과 제어 상실을 초래할 수 있습니다.
엔진 손상
엔진 고장의 위험 외에도 조류 파업은 항공기의 엔진 Nacelle 및 Cowling을 손상시킬 수 있습니다. 이로 인해 항공기의 다른 구성 요소 손상 가능성뿐만 아니라 드래그 및 연료 효율이 감소 할 수 있습니다.
다른 손상
조류 파업은 또한 동체와 날개의 찌그러짐 및 긁힘과 같은 항공기에 다른 손상을 일으킬 수 있습니다. 경우에 따라 조류 파업은 항공기의 비행 제어를 손상시킬 수도 있습니다.
새 파업 방지
공항 및 항공기 운영자는 다양한 방법을 사용하여 다음과 같은 조류 파업을 방지합니다.
* 서식지 수정 . 식생, 새 둥지 부지 및 기타 유인 인자를 제거하여 공항 근처의 조류를 줄입니다.
* 조류 흉터 장치 . 불꽃 기술, 프로판 대포 및 레이저와 같은 장치를 사용하여 조류를 공항에서 멀어지게합니다.
* 랩터 . 공항 근처에서 새를 사냥하고 죽이기 위해 새의 먹이를 사용합니다.
* 항공기 설계 . 더 강한 앞 유리 및 조류 방지 엔진을 사용하는 것과 같이 항공기를 조류 파업에 더 강하게 설계합니다.
이러한 노력에도 불구하고 새 파업은 여전히 정기적으로 발생합니다. 미국에서는 연간 평균 약 15,000 개의 조류가 있습니다. 대부분의 새 파업은 사소하지만 때로는 심각한 결과를 초래할 수 있습니다.
