1. 진폭 증가 :
외부 구동력의 빈도가 시스템의 고유 주파수에 가까운 경우 공명이 발생합니다. 공명시, 진동의 진폭이 크게 증가합니다. 이 현상은 구동력에 대한 시스템의 반응이 급격히 증가하는 특징입니다.
2. 진폭 감소 :
반대로, 구동력의 주파수가 고유 주파수와 유의하게 다르면 진동의 진폭이 감소 할 수 있습니다. 이 현상을 퇴치라고합니다. 디 튜닝은 시스템의 고유 주파수가 구동력의 주파수보다 훨씬 낮거나 훨씬 높을 때 발생합니다.
3. 상수 진폭 :
특정 상황에서는 진폭이 시간이 지남에 따라 일정하게 유지 될 수 있습니다. 이것은 시스템이 충분히 감쇠되거나 댐핑 력이 외부 원동력의 에너지 투입에 대응할 수있을 정도로 강할 때 발생합니다.
따라서 강제 진동에서 진폭이 감소하든 안하든 시스템의 고유 주파수, 구동력의 주파수 및 시스템에 댐핑에 따라 달라집니다.
