1. 공기 역학/유체 역학 설계 :
* 간소화 : 여기에는 난기류를 최소화하여 드래그를 줄이기 위해 물체를 형성하는 것이 포함됩니다. 이것은 다음과 같이 달성합니다.
* 테이퍼링 : 물체의 단면을 점차적으로 앞뒤로 줄입니다.
* 곡률 : 날카로운 모서리 나 각도 대신 부드러운 곡선을 사용합니다.
* 선단 : 유체 흐름을 부드럽게 분할하기 위해 둥근 선단을 설계합니다.
* 후반 가장자리 : 물체 뒤에 난기류가 줄어든 테이퍼 트레일 엣지를 만듭니다.
* 간소화 예 : 비행기 날개, 생선, 잠수함, 총알 열차 및 경주 용 자동차.
2. 표면 처리 :
* 연마 : 여기에는 부드럽고 반짝이는 표면을 만들어 물체와 유체 사이의 마찰을 줄입니다.
* 표면 코팅 : Teflon 또는 기타 저속 물질과 같은 코팅을 적용하면 항력을 크게 줄일 수 있습니다.
* 표면 텍스처 : 놀랍게도, 골프 공의 딤플과 같은 특정 텍스처를 추가하면 유체 흐름을 조작하여 드래그를 줄일 수 있습니다.
3. 유체 역학 기술 :
* 경계층 제어 : 여기에는 드래그를 줄이기 위해 물체 표면을 따라 유체 흐름을 조작하는 것이 포함됩니다. 기술에는 다음이 포함됩니다.
* 흡입 : 분리를 줄이기 위해 경계층에서 유체를 제거합니다.
* 블로우 : 분리를 줄이기 위해 유체를 경계층에 주입합니다.
* 활성 제어 : 액추에이터를 사용하여 표면의 흐름을 적극적으로 제어합니다.
4. 기타 요인 :
* 재료 : 물체의 재료는 또한 유체를 통과하는 능력에 영향을 줄 수 있습니다. 예를 들어, 금속과 같은 부드럽고 단단한 재료는 일반적으로 다공성 또는 거친 재료보다 쉽게 움직입니다.
* 크기와 모양 : 물체의 크기와 모양은 드래그의 경험을 결정하는 데 중요한 역할을합니다.
물체를 평활화하는 가장 좋은 접근법은 특정 응용 프로그램과 원하는 결과에 따라 다릅니다. 예를 들어, 비행기 날개에는 복잡하고 간소화 된 모양이 필요할 수 있으며, 잠수 한 파이프 라인은 매끄러운 표면 코팅의 이점을 얻을 수 있습니다.
