* Bernoulli의 원리 : 이 원칙은 유체 (공기와 같은)의 속도가 증가함에 따라 압력이 감소한다고 말합니다. 비행기의 날개는 곡면이 구부러진 상단 표면과 비교적 평평한 아래쪽 표면으로 설계되었습니다. 이 모양은 공기가 공기가 아래보다 날개 꼭대기 위로 더 빨리 이동하여 상단의 압력이 낮고 하단의 압력이 높아집니다. 압력의 차이는 리프트라는 상향 힘을 만듭니다.
* 뉴턴의 제 3 법칙 : 이 법은 모든 행동에 대해 동등하고 반대의 반응이 있다고 말합니다. 비행기의 엔진은 공기를 뒤로 젖히고 (동작) 평면을 앞으로 밀어 넣는 동일하고 반대 힘을 생성합니다 (반응).
* 공격 각도 : 날개가 다가오는 공기를 만나는 각도는 중요합니다. 공격 각도를 높이면 (날개를 위로 기울이는) 더 많은 리프트가 발생하지만 너무 많은 각도는 날개를 멈출 수 있습니다.
여기에 모든 것이 함께 작동하는 방법입니다.
1. 엔진 전력 : 엔진은 추력을 생성하여 비행기를 앞으로 밀어 넣습니다.
2. 날개 모양 : 공격 각도와 결합 된 날개 모양으로 인해 공기가 바닥보다 상단보다 빠르게 흐릅니다.
3. 압력 차이 : 이 더 빠른 공기 흐름은 날개 상단에 더 낮은 압력과 바닥에 더 높은 압력을 생성하여 리프트라는 상향 힘을 생성합니다.
4. 리프트 오프 : 비행기가 가속화되고 리프트 힘이 평면의 무게보다 커지면 비행기가 땅에서 들어 올립니다.
리프트는 비행기를 날 수있는 주요 힘이지만 비행기의 무게, 공기 밀도 및 조종사의 제어와 같은 다른 요인이 기여하는 주요 힘이지만 주목하는 것이 중요합니다.
