1. 저압 및 온도 :
* 항공기가 고속으로 날아가면 날개와 동체 주변의 공기 압력이 크게 떨어집니다. 이러한 압력 감소는 종종 이슬점 아래의 공기 온도 감소로 이어진다.
2. 엔진 배기 :
* 제트 엔진은 차갑고 저압 공기로 뜨겁고 습한 배기 가스를 방출합니다. 이 배기 배기도에는 수증기가 포함되어 있습니다.
3. 응축 :
* 뜨겁고 습한 배기 가스가 차가운 공기와 혼합되면 수증기가 식 힙니다. 이 냉각은 수증기가 작은 물방울이나 얼음 결정에 응축시킵니다.
4. 회전 및 기동 :
* 회전 및 기동은 항공기 주변에 더 낮은 압력 구역을 만들어 이러한 효과를 강화합니다. 이로 인해 추가 냉각 및 응축이 증가하여 콘트 레일이 더욱 두드러집니다.
5. 구름 조건 :
* 기존의 고도 구름의 존재는 공기가 이미 수증기로 포화되어 있기 때문에 콘트 레일의 형성을 향상시킬 수 있습니다.
왜 콘트 레일이 차례로 더 보이는가?
* 회전 중 공기압과 온도의 급속한 변화는 결로가 발생할 수있는보다 유리한 환경을 만듭니다. 턴 내부의 저압 구역은 냉각 공정을 가속화하여 가시 증기 트레일의 형성을 촉진합니다.
본질적으로, 콘트라 레일은 압력, 온도 및 응축의 물리적 원리에 대한 시각적 표현입니다. 고속, 저 공기 압력, 핫 배기 및 유리한 대기 조건의 조합은 이러한 눈에 띄는 임시 형성을위한 완벽한 레시피를 만듭니다.
