헤드 윈드 :
* vx :을 감소시킵니다 헤드 윈드는 주어진 대기 속도를 유지하는 데 필요한지면 속도를 증가시킵니다. 이는 비행기가 동일한 등반 속도를 달성하기 위해 가파른 각도로 올라가야한다는 것을 의미합니다.
* 충격 : 이로 인해 차분한 날에 비해 등반 각도 (VX)가 더 낮습니다.
꼬리 바람 :
* 은 vx :를 증가시킵니다 꼬리 바람은 주어진 대기 속도에 필요한지면 속도를 감소시킵니다. 이것은 비행기가 더 얕은 각도로 올라가고 여전히 같은 등반 속도를 유지할 수 있음을 의미합니다.
* 충격 : 이로 인해 차분한 날에 비해 더 높은 등반 각도 (VX)가 발생합니다.
교차 바람 :
* vx에 대한 영향 : Crosswind는 VX에 더 미묘한 영향을 미칩니다. 항공기의 제목에 영향을 미치며 조종사가 방향타 입력을 보상해야합니다. 이는 심각한 경로에 약간 영향을 줄 수 있으며, 조종사의 조정에 따라 잠재적으로 VX가 약간 낮거나 높아질 수 있습니다.
요약 :
* 헤드 윈드 : VX를 줄입니다
* 꼬리 바람 : VX를 증가시킵니다
* 교차 바람 : VX에 미치는 영향은 주로 제목에 영향을 미치고 잠재적으로 등반 경로에 영향을 미칩니다.
중요한 고려 사항 :
* 바람 강도와 방향 : 바람의 강도와 방향은 VX에 대한 영향에 직접적인 영향을 미칩니다. 강한 바람이 더 큰 영향을 미칩니다.
* 항공기 유형 : 다른 항공기 유형마다 바람에 대한 감도가 다릅니다. 예를 들어, 날개 로딩이 높은 항공기는 날개 로딩이 낮은 항공기보다 바람의 영향을 더 많이받습니다.
* 파일럿 기술 : 숙련 된 조종사는 기술을 조정하고 적절한 컨트롤을 사용하여 바람의 영향을 완화 할 수 있습니다.
실질적인 영향 :
바람이 어떻게 영향을 미치는지 이해하는 것은 안전하고 효율적인 비행 운영에 중요합니다. 조종사는 특히 이륙 및 등반 중에 비행 계획 및 의사 결정 과정에 바람 조건을 고려해야합니다.
